CAPÍTULO 39: EL FIN DEL SUEÑO

ETAPA 39: CABRA-SEVILLA

 

Distancia total ruta: 169 kms
Tiempo total: 2 horas

Ciudades visitadas: 2
Paradas: 1
Consumo medio:  6,07 l/100

Martes, 30 Julio del 2013, la aventura Euro-Diversion 2013 toca a su fin. En el último día partimos de Cabra, centro geográfico de Andalucía y lugar natal de mi madre. Con gran pesar hacemos las maletas, cargamos nuestras cosas por última vez en el Falco Stradale y ponemos rumbo a Sevilla. Esta etapa se convierte en una etapa de despedida: el último café, el último repostaje, la última vez que te pones el traje..., después de 39 días, 20 países y más de 15295 kms, esta aventura toca a su fin. Cifras que se salen de la escala de la cordura. Los últimos 177 kms que nos separan de Sevilla transcurren muy rápido, tanto que no nos dejan reflexionar de todas las cosas que nos han pasado. Buenas, la mayoría, y malas, pero todas constructivas, aunque han sido tantas experiencias que es difícil condensarlas en imágenes y palabras.

Los últimos kms en los que pasamos por Alcalá de Guadaira se convierten en el preámbulo de nuestra llegada. M Carmen me abraza emocionada, pero no deja de avisarme apretando sus muslos contra mi de los radares que tenemos próximos. Durante 39 días ella se ha convertido en más que una copiloto, una auténtica navegante, siendo un par de ojos que han estado siempre atentos, por si acaso yo no lo estaba. De veras, me quito el sombrero ante su determinación y coraje, cualquiera no se sube una moto en busca de aventuras sino es el que la comanda, ella lo ha hecho, confiando plenamente en mi capacidad y prudencia. Tras esquivar con velocidad adecuada los radares, llegamos a Sevilla y según voy tomando dirección a la Avda. República Argentina de la capital hispalense, en pocos metros nos plantamos ante el monumento de la 1ª Vuelta al Mundo en honor a Juan Sebastian Elcano, que partió desde esta ciudad en 1519 junto con Magallanes, es una aventura épica de la que hemos intentado inspirarmos y contagiarnos de su buenafortuna.  No puedo evitar emocionarme con los recuerdos de nuestra ingente aventura que se acumulan en mi mente. Allí no nos espera ningún comité de bienvenida, pero no importa, nada eclipsa la alegría de este momento.

Una vez llegados a la Plaza Cuba, después de 15000 kms de travesía, 20 países y 39 días de aventura llega el momento de reflexionar sobre los logros conseguidos.

Esta aventura no hubiera sido posible sin la inestimable ayuda de M Carmen, mi novia, mi navegante, tanto en la vida como en el viaje, siempre ha estado ahi en los peores y en los mejores momentos. La emoción de la conclusión de Euro-Diversion 2013 hace que M Carmen venza su miedo escenico y por fin se decida a hablar a cámara con algunas de sus impresiones del viaje.

Tras unos minutos en el monumento de la vuelta al mundo de la Plaza de Cuba, llega el momento de recoger los bartulos y poner rumbo final a nuestra casa de Palomares del Rio, vedadero final de nuestro viaje. Va siendo hora de descansar y reponer fuerzar para el día de mañana. Mi novia, ha tenido suerte, no tiene que trabajar, pero yo si tengo que hacerlo, sinceramente, va a ser duro volver al tajo con la excitación de esta aventura. Pero antes, resistiendome, quizá, un poco al fin de este bonito sueño, y volver a la cruda realidad de la rutina, decido hacer un video con mis reflexiones finales. De todas formas, creo que es imposible que en un video de 3 minutos o en un escrito de 3000 palabras se pueda resumir los sentimientos que vienen a mi mente. Parece increíble todo lo que hemos vivido en estos intensos 39 días: Las noches blancas de Escandinavia, cruzar Laponia en solitario, la ventosa Dinamarca, subir hasta Nordkapp, los interminables bosques suecos, los mil lagos fineses, la heroica subida al Stelvio, los Alpes italianos, son todos momentos memorables que se perderían como lágrimas en la lluvia, sino fuera por las fotos y videos que hemos captado durante este viaje.

Puente del V Centenario

Después de 15 minutos de protocolaria travesía, pasando con cautela por el Puente del V Centenario (¿Se puede saber quien ha ideado un puente de 5 carriles?), llegamos a Palomares del Rio. Al arrivar al pueblo, nos damos cuenta de que en el tiempo que hemos estado fuera nuestro casero ha pintado la fachada entera, una buena noticia, ya que la humedad estaba empezando a hacer mella en ella. Paro mi moto, mi novia se baja y me abre la puerta del patio de nuestra casa. Contengo la respiración durante unos interminables segundos, meto primera, acelero para entrar en nuestro domicilio, y una vez dentro, pongo punto muerto y apago la moto, por última vez en esta aventura . En ese instante, un gran silencio se cierne sobre el ambiente, parece, por un instante que volvemos de una salida de fin de semana, pero ¡no! volvemos de dar la vuelta a Europa en Moto. Lanzo una última vista rápida a nuestro cuentakilometros para ver que hemos llegado a 93351 kms, nada más y nada menos que 15295 kms de aventura. A los que hay que sumar los 412 kms del Prólogo de ida y vuelta que hicimos a Tarifa, punto más al sur de Europa. En Total: 15707 kms de Euro-Diversion 2013.

- ¡¡¡¡LO HEMOS CONSEGUIDO!!!!!!- grito con energia mientras me bajo de mi montura

A continuación, presa de una alegría desbocada me fundo con M Carmen en un emotivo abrazo y le planto un beso de campeonato.

- Gracias, gracias, de corazón, por ayudarme a completar este sueño, sin ti no hubiera sido posible - le digo intentando contener las lágrimas, ella también tiene los ojos humedecidos, nos miramos y sonreimos a la vez, recordando lo vivido.

- Perdona si alguna vez he sido brusca contigo, pero es que ha habido momentos en que lo he pasado muy mal y pasado miedo - me confiesa mientras la abrazo. Para ella ha sido un gran reto físico y mental que sin duda ha superado con nota. No es nada fácil ser copiloto de una aventura tan larga, el viaje a menudo es aburrido y poner tu vida en las manos de otra persona tampoco es fácil. Incluso yo, amante declarado de las dos ruedad, he pasado momentos de hastío y en el que hubiera deseado volver a casa en avión. Pero ninguno de los dos somos personas que se rindan facilmente, al contrario, en este viaje hemos aprendido a enfrentarnos con valentía y decisión ante las dificultades del camino. Hemos pasado mil y una penurias, pero finalmente estamos aquí vivos y contentos de haber planeado y terminado esta aventura juntos. En estos momentos no puedo ser más feliz.

Para mi Euro-Diversion 2013 ha sido más que un viaje, más que una aventura, más que un desafio, ha sido una metáfora de la vida. En nuestra aventura, como en la vida, siempre hemos tenido que seguir un camino, lleno de dificultades, pero de las que siempre hemos salido airosos con la positividad como única receta. Nos hemos perdido, si, pero preguntando siempre se llega a Roma, ¿verdad? y es que detrás de un gran hombre siempre hay una gran marcandote la ruta a seguir por el intercomunicador. Nos hemos caído, pero lo más importante de caerse siempre es levantarse. Hemos conocido a mucha gente en este viaje, gente que es posible no volvamos a ver nunca más pero que, sin duda, durante un instante de nuestra vida se hizo inolvidable. Hemos aprendido, sino lo sabiamos ya, que lo que merece la pena se consigue con esfuerzo y que las cosas más pequeñas pueden tener más valor que las grandes. Del viaje, sin duda, regreso algo más sabio y cambiado, ya no soy aquel Rafael de hace 39 días, ahora soy una persona para la que la palabra "imposible" no existe en sus vocabulario.

Y en toda aventura, como en la vida, siempre es necesario un compañero, yo le he encontrado en mi pareja, M Carmen, que ha sabido soportar con estoicismo los rigores de una aventura de este calibre. De todo de lo que hemos vivido, me quedo con el final y con su frase al poco de bajarse de la moto: "Yo repetiría". Yo no se vosotros, pero a partir de ahora, siempre tendré los estribos traseros de mi moto desplegados, prestos para que mi novia me acompañe en otra gran aventura del Falco Stradale. Recordad: "Nunca desistaís de un sueño, no hay nada imposible".

CAPÍTULO 37: CRONICA MURCIANAS

ETAPA 37: CASTELLÓN DE LA PLANA-MURCIA

 

Distancia total ruta: 311 kms
Tiempo total: 3 horas 25 minutos

Ciudades visitadas: 3
Paradas: 2
Consumo medio:  6,73 l/100

Si salir de Barcelona, fue una odisea la intentar evitar las autopistas de pago. Salir de Castellón tuvo su aquel al intentar salir de la ciudad y perdemos mientras poníamos rumbo a Valencia. Más o menos llegamos a mediodía y pudimos disfrutar de la Ciudad de las Artes y las Ciencias de manera demasiado breve. La Ciudad de las Artes y las Ciencias (en valenciano: Ciutat de les Arts i les Ciències) es un complejo arquitectónico, cultural y de entretenimiento de la ciudad de Valencia (España).

El complejo, diseñado por Santiago Calatrava y Félix Candela, fue inaugurado el 16 de abril de 1998 con la apertura de El Hemisférico. El último gran componente de la Ciudad de las Artes y las Ciencias es el Ágora, situado entre el puente de l'Assut de l'Or y l'Oceanogràfic. La Ciudad de las Artes y las Ciencias está situada al final del viejo cauce del río Turia. Constituye, hoy en día, uno de los mayores reclamos turísticos de la ciudad de Valencia. En 2007, fue uno de los ganadores del concurso 12 Tesoros de España.

Actualmente es una de las construcciones de arte moderno más importantes y espectaculares del mundo. Lo cierto es que, al pasar por las inmediaciones me da la sensación de estar ante una recopilación de varios construcciones conocidas. Por ejemplo, el puente que da acceso al complejo se parece al del Alamillo en Sevilla una barbaridad, la bola del mundo de la Expo 92 también está presente. No me olvido de esos estanques a pie de la Ciudad de las Artes y las Ciencias que me recuerdan al Guggenheim de Bilbao. Al margen de las similitudes las formas redondeadas del complejo y su color blanco impoluto lo hacen parecer o una obra de Apple o una ciudad venida del futuro y establecida a orillas del río Turia. Además, el sol de justicia que hace en la capital valenciana a ahuyentado a la mayoría de los visitantes, de modo que podemos disfrutar de esta maravilla arquitectónica casi en exclusiva.

La brevedad de la visita a esta ciudad venida del futuro nos creó un stress desmesurado, sobre la mesa el debate de si no hubiera sido más conveniente alargar la etapa del día anterior hasta Valencia y con más calma fotografiar nuestro paso por la capital del Turia. Por desgracia, no había posibilidad de viajar en el tiempo y cambiar eso. M Carmen, algo enfadada se va a un bar a tomar un café, yo mientras tanto decido apurar nuestros últimos momentos en Valencia plasmando en fotos la belleza de este insigne lugar.

Después de ello, y tras sentarme con mi novia a tomarme un refresco y descansar decido pasar a la acción y poner nuestro Falco Stradale rumbo a Murcia, próxima parada de nuestro viaje en nuestras trigésima séptima etapa de Euro-Diversion 2013.

Cogemos la N-340 para enseguida enlazar con la A-7 la cual no dejamos hasta llegar a Xativa. Allí cogemos la A-35 con destino a Murcia, pasando por Caudete y Yecla, a nuestro alrededor vemos un entorno montañoso de tierras desnudas de vegetación, muy parecido a la geografía que uno puede encontrar por tierras almerienses aunque sin esa brisa con aroma a agua y salitre del Mediterráneo. Antes de llegar a la capital murciana, apretaba el hambre y era obligada nuestra parada. Lo hicimos en Jumilla en un restaurante donde nos trataron de maravilla y pudimos degustar el postre típico de la zona: Las Perusas, un postre ligero como una pluma, pero sabroso y rico al paladar como una nube de caramelo, que amenizó el fin de nuestro almuerzo y puso la nota dulce a la espera de llegar a Murcia.

Cogemos nuestra moto de nuevo y ponemos rumbo al sur, bordeando el precioso Parque Regional de la Sierra de la Pila. Un lugar espacio natural protegido cuya existencia desconocía, pero que nos ha dejado sin respiración. Las montañas que kms atrás parecían desprovistas de vida se tiñen ahora de verde para descubrirnos un oasis de color en mitad de la bella monotonía del paisaje murciano. Sin duda Murcia, es aquel paraíso perdido y desconocido que uno siempre tiene la ilusión de encontrar, es increíble que lo tengamos tan cerca y a la vez tan lejos. Estoy realmente agradecido y emocionado de poder descubrir estos lugares con mi moto y en compañía de M Carmen, sin duda estoy cumpliendo mucho de los objetivos de esta aventura pero también me estoy llevando de regalo multitud de recuerdos de zonas inhóspitas de nuestro propios país. A mi navegante se la ve emocionada y disfrutando del paseo (parece que ha olvidado el cabreo de Valencia) mirando a un lado y a otro como poseída por la belleza del paraje.

- Rafa, no sabía que Murcia era tan bonita, ha sido todo un acierto venir por aquí - dice con asombro
- Yo tampoco - respondo aceleradamente.

Llegada a Murcia

En este viaje hemos tenido destinos asombrosos y otros decepcionantes. Sin duda Murcia pertenece a los primeros. Tras unos 15 minutos de travesía tranquila y sin novedad llegamos a la capital murciana y a nuestro hostal. Un lugar barato y céntrico que encontramos tras atravesar un puente viejo pero bien engalanado en uno de sus extremos. Por un momento, parece que hemos regresado a la antigua Roma, un panteón pequeño nos da la bienvenida a la ciudad de Murcia.

Nuevamente hemos llegado a una hora bastante decente, más a menos a la hora de la sobremesa. ¡Qué demonios! si hasta nos da tiempo a tomarnos una leve siesta de 30 minutos, como se nota que ya estamos en España.

Tras el merecido descanso y con energías renovadas decidimos salir a dar una vuelta por Murcia ávidos de conocer esta pequeña pero coqueta ciudad del sureste español. La verdad es que lo desconocía, pero la ubicación de nuestro hostal sin ser excelente no esta del todo mal yhasta los puntos importantes de la ciudad de Murcia se reduce tan sólo a cruzar, andando, el puente por el que habíamos pasado anteriormente sobre el río Segura.

Catedral de Murcia También llamada Santa Iglesia de Santa María que data del siglo XV y que fue construida sobre una mezquita árabe del siglo XIII con una altura de unos 58 metros lleva anexa un campanario contiguo de 93 metros de altura, curiosamente, la misma altura que la Giralda. Si el exterior tiene una apariencia barroca en el interior podemos disfrutar de estilo marcadamente gótico con numerosas capillas que engalanan el interior de la catedral. A nosotros las que más nos impresionan son la Vélez y la Inmaculada.

Casino De los edificios más emblemáticos de Murcia situado en la Calle Traperia. El casino de Murcia está declarado monumento histórico-artístico nacional y es una entidad privada que tiene carácter social y cultural.

El edificio data de 1847 y combina distintos estilos arquitectónicos y decorativos, destacando el patio árabe, la biblioteca, el tocador de señoras, el comedor, el patio pompeyano y los salones de baile y billar. El lugar es una extraña mezcla entre la Alhambra con su maravilloso estuco en las paredes y un club inglés por el aire de exclusividad que se respira al caminar entre sus muros decorados con motivos árabes, imbuidos en un misterioso y cautivador silencio. Por un momento, nos sentimos como si volviéramos al siglo XIX y estuviéramos en un club de caballeros de medianos de siglo con todo fumando en pipa, vestidos de etiqueta, mientras le sirven los cafés, con el acompañamiento de cautivadora melodía interpretada al piano. No esperaba encontrarme en Murcia con este edificio decimonónico y menos que este fuera una de las enseñas más destacadas de la ciudad.

Compartiendo impresiones

Tras la visita y hacernos la protocolaria foto con algunas de las personalidades de la ciudad, decidimos tomarnos un descanso e inaugurar oficialmente nuestro verano probando un helado artesano. Yo me lo cojo de chocolate kinder y chocolate blanco, M Carmen uno de fresa y plátano, ciertamente deliciosos. Mientras estamos comiendo y conversando sobre los avatares del viaje no nos damos cuenta de que la plaza, donde está la heladería, comienza a llenarse de gente, animada, por canícula la nocturna. El bullicio de la plaza con niños jugando y gente conversando, nos devuelve a la realidad e idiosincracia de nuestro país, un lugar donde sus gentes gustan de salir a la calle y donde el verbo si no pronuncia en voz alta es menos verbo. Como dos tontos nos quedamos mirando a toda aquella gente como si fuéramos espectadores de algo insólito, llevamos algo más de un mes fuera de España, pero es como si lleváramos una década fuera, tanto tiempo que nos extrañamos ante una de nuestras señas de identidad. Estos días hemos vivido entre la quietud y el sosiego de otros países como Austria, Lituania o Finlandia, y el simple murmullo de la gente hablando nos perturba como si tuviéramos una colmena de abejas zumbando sobre nuestras cabezas.

La Noche Murciana

Después de la anécdota, seguimos a lo nuestro, charlando sobre lo que he nos parecido Murcia y esta etapa por el sureste español:
-Rafa, Murcia me ha encantado, me ha parecido una ciudad superinteresante - dice ella mientras se termina el helado.
-Si lo hubiera sabido antes terminamos en Valencia la etapa de ayer, en vez de Castellón y luego venimos aquí para terminar la etapa de hoy - le contesto.
-Desde luego, creo que hubiera sido más interesante, pero bueno la aventura es la aventura, así ha salido y así la terminaremos, ya nos queda poco - Dice ella con una rotundidad inaudita, tanto que me sorprende hasta a mi.
-¿Quien nos iba a decir que íbamos a estar en Murcia tomándonos un helado y a punto de terminar nuestra aventura? -
-¡Madre mía! - exclama -La verdad es que si, yo creía que nos quedábamos en París - me confiesa ella mientras me sonríe de forma pícara.
-Pues yo siempre tuve claro que la moto aguantaría, pero aun así me ha sorprendido, nuestra resistencia y la nuestra - sentencio con seguridad.

 

Catedral de Murcia

Aunque bien es cierto, que en alguna ocasión tuve mis dudas, sobretodo en mi segunda etapa en Noruega o cuando se nos estropeo el GPS, sabía dentro de mi, que si podíamos superar el estrés físico y los problemas de convivencia podríamos conseguirlo, como así parece que ha sido. La moto, desde luego, sin ser una de las más recomendadas para una empresa de esta índole se ha portado de maravilla y siempre ha respondido a las exigencias en cualquier situación. Y eso que le dado una caña desmesurada, con ella he atravesado los lugares más inverosímiles, lugares por donde ni una trail lo hubiera conseguido. Hemos demostrado una vez más que con pocos medios pero mucha ilusión se puede lograr una aventura memorable. Todavía recuerdo como nos miraban en Nordkapp al iniciar nuestra conquista del punto más al Norte de Europa, esa mirada de sorpresa e incredulidad. Esos alemanes y holandeses completamente equipados con sus motos BMW, con la mejor ropa, los mejores medios... y ahí estábamos nosotros, con nuestra humilde moto japonesa de 600 cc y 61 CV, con nuestra ropa sin protección térmica ni para la lluvia, con provisiones menguantes, con nuestros escasos complementos, un GPS que no funcionaba y con 7500 kms a nuestras espaldas. 7500 kms después estamos aquí en Murcia, saboreando el dulce final de esta 37ª etapa con la bella estampa de la Catedral de Murcia que parece despedirse de nosotros mientras nos encaminamos a nuestro Hostal a descansar, tras un día de intensas emociones.

En el diseño de nuestra aventura, estuve a punto de ir directo de Valencia a Málaga. Sin embargo, me alegro haber cambiado de idea, bordeando el Mediterráneo por nuestra carretera madre, la N-340. Aunque el recorrido no hay sido del todo puro, por la Ruta 66 española, si es verdad que hemos descubierto esta joya en nuestro viaje que ha resultado ser Murcia. Sus yermos páramos, las planicies con montañas en el horizonte, que parecen inalcanzables, la hospitalidad de los murcianos, y la grandiosidad de la ciudad de Murcia, ha convertido una apuesta arriesgada, en todo un acierto. Aún así, la alegría por este descubrimiento se toma con tristeza. Aunque no lo queremos admitir e intentemos mantener nuestra mente ocupada, el fin de nuestra aventura está cada vez más cerca. Mañana afrontaremos la penúltima etapa de Euro-Diversion 2013, el Falco Stradale hará su entrada triunfal en Andalucía, visitaremos una de las ciudades con la que he tenido más relación en mi vida (Málaga) y terminaremos en Cabra, Centro Geográfico de Andalucía. Allí nos espera mi familia para empezar a celebrar que estamos a punto de completar esta inspiradora aventura.

CAPÍTULO 33: NO DIGA TREINTA Y TRES, DIGA NAUDERS

ETAPA 33: NAUDERS

Vistas desde nuestra habitación en Haus Arnika

Comenzamos la 33ª etapa de Euro-Diversion 2015 y por prescipción "medica" hemos decidido tomarnos un merecido descanso, que buena falta nos hacía. Bien es cierto, que ya nos tomamos un descanso recientemente en Eslovenia, pero sinceramente, después de 13 horas de etapa y más de 30 días de aventura, es necesario reponer fuerzas para darle el último arreón a esta aventura de dar La Vuelta a Europa en Moto.
Por primera vez, en Euro-Diversion 2013 nos levantamos sin madrugar demasiado, con tranquilidad, la misma que nos faltó anoche, cuando llegamos Nauders con la luna llena como testigo. Ahora que ha amanecido las cosas se ven de otra manera, ya no parece un pueblo tan tenebroso y Nauders se revela como un bello pueblo de montaña a los pies de los Alpes. Bajamos la escalera y allí está Edda esperándonos con una amplia sonrisa.

- Buenos dias, venid, venid a desayunar - nos dice con entusiasmo
- Un momento, Edda, según la reserva no tenemos el desayuno incluído - le digo a nuestra anfitriona.
- Tonterias, yo siempre invito a todos mis clientes, pasad y poneos cómodos. Os voy a poner un buen desayuno del tirol - nos dice una Edda sonriente.

Nosotros, quizás imbuidos por un hambre acuciante hacemos caso a nuestra querida anfitriona. Para deleitarnos la espera tenemos el noticiario matinal (en aleman) y una serie de entrantes o complementos al desayuno, como queso, embutido, yogurt, mermelada, mantequilla, paté, etc. Practicamente cualquier cosa que fuera necesaria para un completísimo desayuno, a excepción, curiosamente de la típica bratwurst alemana. A continuación llega Edda con una cesta de piezas de pan recien horneado, al instante vuelve con una jarra de café caliente, leche y otra de zumo  para completar el desayuno. En un momento, nos encontramos con una mesa plenamente surtida, sin duda, este es el mejor desayuno que haya tenido el gusto de probar. Edda se marcha, y nosotros aprovechamos la ocasión para desayunar, sin prisar, disfrutando del momento, mientras saboreamos el sabroso y opulento desayuno que nos han preparado con tanto mimo y esmero. De pronto vuelve Edda con una jarra de agua caliente, por si queremos té.

- ¿Qué os parece el desayuno? - pregunta Edda
- Excelente, nunca habíamos probado un desayuno tan bueno, muchas gracias - le digo mientras M Carmen hace con la mano gestos de aprobación
- ¿Quereis huevos? - pregunta ella. En ese momento, me quedo en blanco, porque por primera vez no comprendo lo que me está diciendo nuestra amiga. Ella se da cuenta y contraataca con el lenguaje de los signos.
-Huevos, ¿Sabeis lo que son? cock, cock, cock, cock, - cacarea mientras hace gestos intentando imitar a una gallina. Por supuesto, M Carmen y yo nos reimos con ella de la graciosa anecdota. Tras las risas le digo que no hace falta que nos prepara huevos de ninguna clase. Edda se retira y nosotros continuamos con el desayuno tranquilamente, a la luz de lo que parece que va a ser un precioso día.
Acabado el desayuno, nos vamos a nuestra habitación a tumbarnos en la cama y reposar la comida, en ese preciso instante M Carmen y yo nos miramos.

- ¿Vamos a estar todo el día en la cama? - pregunta M Carmen
- ¿No habías dicho que querías descansar? - le replico.
- Si, pero me apetece ver este pueblo, con el tiempo tan bueno que hace seguro que podemos hacer algo. Vamos a dar una vuelta, ¿no?

Supongo que estamos impregnados del espíritu del aventurero hasta los huesos. El anhelo indomito, de aquel que siempre está ávido de descubrir cosas nuevas. Por eso, tras unos minutos de charla, hacemos una mochila ligera con: cámara de fotos, agua y algún mapa, y nos ponemos manos a la obra con la clara intención de descubrir Nauders. Y, ¿A quien preguntaremos? Pues lógico, a nuestra querida Edda.
Al salir de la vivienda la encontramos limpiando una Renault Espace. Cada vez queda más claro que esta mujer tiene un ala de su propia casa para hospedaje y en la otra vive con su familia.

- Si quereis podeis dejar la moto dentro del garaje, para que no duerma fuera - nos dice en la lejanía mientras sostiene una manguera.
- Gracias, Edda. Queremos dar una vuelta por Nauders, ¿hay algún sitio que nos recomiendas?
- Si, claro teneis mucho sitios. Dadme un momento y os doy un mapa.
Mientras aparece hacemos alguna que otra foto de los alrededores al Haus Arnika y del increíble entorno natural que nos rodea.

Al poco aparece Edda con algunas propuestas, así que nuevamente como ha pasado en otras etapas de Euro-Diversion 2013 volvemos a tener la agenda llena de cosas que hacer. Esta claro que jamás aprenderemos la lección.

En teleférico

Siguiendo los consejos de nuestra anfitriona dejamos la Haus Arnika, compramos alguna vianda en un supermercado cercano y salimos del pueblo ascendiendo a pie hasta la estación del teleférico. Allí y por un módico precio de unos 8 euros subimos a 2500 metros, ahorrandonos cerca de 8 kms de caminata a pleno sol. Al llegar a la estación superior vemos una especie de parque, un restaurante y bastos prados verdes que se extienden allá donde miro, todo ello al abrigo de los Alpes. A pesar de la altura, apenas sentimos frío, pero si un acuciante sol que, orgulloso, nos castiga con sus rayos. Antes de partir a la aventura, el primer requisito es averiguar cuando parte de regreso el último teleférico. Tenemos hasta las 16:00, tiempo más que de sobra para dar una vuelta por aqui y volver a Nauders para almorzar o mejor dicho merendar. Después de entablar "relaciones" con unas tranquilas vacas austriacas y de disfrutar de las vistas, nos decidimos a aventurarnos en busca de ese lago glaciar.

En la cascada

Comenzamos por una senda que nos lleva una pequeña cascada de la cual brota un arroyo, todo a nuestro alrededor es verde y silvestre, un autentico baño de naturaleza que nos impacta sobremanera. La nota negativa de esta jornada de trekking es que los caminos no estan muy bien señalizadas, razón por la cual en varias ocasiones tenemos que hacer un alto en el camino para mirar en el mapa que Edda nos ha dado. Vemos como nos sobrepasa con ritmo decidido una pareja que va subiendo una pequeña loma en dirección norte y decididemos seguirles. Cuando llegamos a su altura le pregunto si vamos en la dirección correcta hacia el lago glaciar. El amable hombre me contesta que debo seguir este camino sin desviarme durante dos horas.

- ¡Dos horas, Rafa! a ver si no nos va a dar tiempo a llegar - me advierte mi novia

Instantáneamente, aumento mi ritmo de paso para intentar hacer el trayecto en el menor tiempo posible, al menos ya sabemos la dirección que debemos de tomar, supongo que no daremos tantos palos de ciego. El camino hasta el lago transcurre con tranquilidad y con mejores señalizaciones de la ruta, M Carmen y yo charlamos de la increíble diferencia entre Nauders y Venecia. Sin duda, son dos poblaciones que difieren entre sí como la noche y el día, nosotros desde luego, nos quedamos con el bello y tranquilo pueblo austriaco. Aquí no tienes que pelearte con nadie para hacer una foto, ni guardar cola para nada, aqui todo es sosiego y calma. A pesar de que no estamos parando desde que inicio el día, siento que estas actividades sin la presión del tiempo nos van a gustar y nos van a enseñar a valorar más lo que hasta ahora hemos conseguido en Euro-Diversion 2013.

Llegada al lago glaciar

En poco más de una hora y tras sortear algunos arroyos en el camino hemos llegado al lago, de frías y cristalinas aguas. Al final hemos tardado menos de lo que vaticino nuestro amigo, llegando justo, justo para la hora de comer. M Carmen extiende la versátil toalla de fibra y ambos nos sentamos para disfrutar de un picnic a más de 2500 metros de altura. Saca unos refrescos y unos bocadillos con algo de embutido, un humilde almuerzo que, sin embargo, es majestuoso en cuanto a la ubicación y las vistas. Mientras comemos un silencio de admiración se hace entre nosotros, solo interrumpido por una suave y fresca brisa que acaricia nuestra cara. Sinceramente, si el desayuno en Nauders ha sido de los mejores en la aventura, el almuerzo no le va a la zaga. ¿Quien puede decir que ha comido, absolutamente sólo, en los Alpes con estas vistas? sencillamente maravilloso.

- Sinceramente M Carmen, ¿has comido alguna vez en un lugar más bonito que este?
- No, Rafa, esto es fantástico, precioso, ha merecido la pena la caminata para llegar hasta aquí - responde ella entusiasmada.

Bajando a Nauders

Tras el almuerzo deshacemos el camino andando con bastante celeridad, tenemos tiempo de sobra, pero preferimos llegar con tiempo suficiente para coger el último teleférico a Nauders que sale a las 16:00. A las 15:30 llegamos a la estación y la suerte, hace que surja la posibilidad de coger un teleférico de bajada, así que no dejamos pasar la ocasión de adelantar nuestro regreso a Nauders, ¿Quien sabe? a lo mejor esos 30 minutos nos hace falta.

Bajamos hasta la Haus Arnika para coger nuestra moto y poner rumbo al Lago de Resia y de San Valentín ya en tierras italianas, que según Edda son de gran belleza. Cruzamos pues, en apenas 5 minutos, la frontera austriaca para pasar a Italia de nuevo casi sin darnos cuenta. A orillas de dicho lago, se encuentra una cosa que en realidad es una cafetería, así que M Carmen que llevaba mucho tiempo sin tomarse un café decide que es una buena oportunidad para descansar y hacer un reconfortante alto en el camino, total no tenemos prisa. El lago, por supuesto, nos ofrece unas vistas impresionantes de una agua azul turquesa como nunca antes había visto.

Cafeteria a las orillas del Lago de Resia

Sin agobios, y tras tomar el café, volvemos a coger nuestro Falco Stradale para subir a una colina con nuestra moto. Según nos ha dicho Edda, debemos dejar la moto en un campo de fútbol que se encuentra allí. Desde ese lugar, hay que hacer una caminata hasta una línea de defensas antitanques que puso Mussolini durante la II Guerra Mundial. Todo ello para evitar la invasión de Italia por parte de los aliados por el norte de su país.

Llegar hasta el campo de fútbol es relativamente fácil incluso para mi torpe forma de orientarme. De todas nuestras evoluciones sigue pendiente mi navegante con su móvil, por si acaso nos perdemos. Una vez, parada la moto, continuamos a pie subiendo el monte en busca de las famosas defensas antitanques que Mussolini mando construir en 1940. La marcha discurre por un estrecho sendero de piedra gris, nada que ver con la vistosidad en los paisajes de esta mañana, este camino, al menos por ahora se ve que tiene que ser el camino de servicio de alguna finca del lugar. Además el terreno esta empezando a hacerse agreste dificultando nuestro avance, al menos las indicaciones nos van indicando que estamos siguiendo el rumbo correcto. Por el camino nos encontramos con dos parejas de italianos que desciende de la montaña

- Oigan, por aqui se va a las defensas antitanque que puso Mussolini? - les pregunto mientra pasan a nuestro lado de vuelta a casa.
- Si - responden los cuatro al unísono
- ¿Falta mucho? - pregunto ansioso por ver ese testigo mudo de la II Guerra Mundial
- No, aproximadamente media hora de camino
- Grazie, ciao - respondo en un perfecto italiano. En eso M Carmen se pone a mi lado y me dice:
- Rafa, hacia mucho tiempo que no te escuchaba hablar en italiano, que bien lo hablas, pareces uno de ellos- me dice asombrada por mi nivel de desenvolverme en estos lares.
- Gracias, ya tenia ganas de llegar a Italia para cambiar de idioma, jejeje- sonrio picaramente mientras continuamos nuestro avance hacia las defensas.

Los minutos, los metros y las curvas van pasando sin ver señal alguna que nos indique si hemos llegado ya a nuestro destino o si por el contrario nos queda mucho para arrivar al lugar. Lo que si hemos conseguido, casi sin darnos cuenta, es cruzar de nuevo la frontera, esta vez cruzamos de Italia a Austria, según me confirma M Carmen con su GPS. - ¿Se puede saber cuantas veces vamos a cruzar la frontera entre Austria e Italia? - pienso.

A punto de cruzar la frontera italiana

La curiosidad, da paso a la incertidumbre por saber exactamente donde estamos y cuanto nos queda para llegar a esas dichosas defensas.

- Menos mal que Italia la invadieron por el sur, si llega a ser por el norte, todavía estaría los aliados intentando entrar a Italia por aquí, pues si que esta lejos. Estos italianos me han tomado el pelo - piensa M Carmen en voz alta. En ese instante, veo un cartel que pone (en italiano) que para las defensas italianas de Mussolini quedan dos horas de camino. Nada que ver con lo que nos dirigieron esa gente.

- Dos horas todavía, pero si es lo que llevamos más o menos andado, y decían los italianos que era sólo media hora de camino. ¡¡¡Serán cabrones!!! - exclama M Carmen.

- Pues si, menudos cabrones, nos han tomado el pelo por completo - respondo profundamente resignado a mi suerte.

- ¿Que hacemos? - pregunta M Carmen

- Vamos a continuar a ver si podemos llegar un poco antes de esas dos horas - respondo

Nuevamente, nos ponemos en marcha, con la moral algo tocada pero con la firme esperanza de completar este hito en la aventura. Sin embargo, la montaña nos lo quiere poner difícil, el camino empieza a estrecharse tanto que M Carmen y yo tenemos que ir uno detrás de otro, las piedrecillas resbalan un montón, hay muchas curvas y no se para de ascender. Para colmo de males no vemos ningún signo de civilización, ni señal adicional que nos aliente y de paso informe de lo que queda para llegar a nuestro destino.

- Rafa, llevamos más de una hora andando y no hay ninguna señal que nos indique lo que falta para llegar a las defensas. Y todo este camino hay que deshacerlo, las casi dos horas de aquí más el tiempo que usamos hasta encontrar la señal. Eso se acerca a las cuatro horas. Deberíamos volver.

Tras unos segundos de reflexión

- M Carmen, regresamos a casa

- Menos mal que has entrado en razón - me dice aliviada

- Tienes toda la razón, vamos a tardar mucho en llegar, más luego el tiempo que invertiremos en volver a la moto. Se está haciendo de noche y no estamos equipados ni con ropa de abrigo, ni con agua y comida suficiente. Además nadie sabe que estamos aquí y no tenemos cobertura de móvil - sentencio

- Mejor volvamos a casa, no estamos preparados para quedarnos tirados aquí. Imagínate que uno de los dos se lesiona ¿Entonces?Además está empezando a oscurecer

- Ya, tienes toda la razón M Carmen.

Reemprendemos el camino de vuelta con un claro sentimiento de decepción y derrota al no haber podido llegar a la dichosas defensas antitanques. Pero creo que el objetivo de nuestra aventura no es llegar hasta allí, sino completar la Vuelta a Europa en moto y eso podría ponerse en peligro de continuar por ese sendero cada vez más sombrío. Puede que hayamos perdido esta batalla contra el destino, pero en lo que va de aventura hemos tenido más satisfacciones que decepciones, más victorias que derrotas. Hemos llegado donde nadie esperaba que fuéramos hacerlo con esta moto y estos medios, sería muy anormal pensar que todo nos iba a salir bien. En una aventura como esta siempre surgen contratiempos e inconvenientes, pero a pesar de los pesares, siempre hemos salido airosos de un sinfín de avatares del destino, que habrían puesto en jaque al más osado. Por lo tanto, hay que estar orgulloso de lo conseguido en Euro-Diversion 2013, que no es poco. Así que damos media vuelta, volvemos a Italia, y deshacemos el camino andado a un ritmo de trote, sin duda tenemos prisa de salir de aquí, pero creo que hay ganas también de pillar a esos listilllos italianos.

Lago de San Valentin

Llegamos a la moto, pero le digo a M Carmen que me espere en un repecho ladera abajo, no es cuestión de montarse en una moto aparcada casi cuesta abajo. Aunque he descendido muchas cuestas en mi vida, esta de apenas 50 metros me tiene muy nervioso. El suelo es terroso y lleno de pequeñas piedras que pueden hacer caer al Falco Stradale, así que hay que proceder con cautela máxima, desde luego he tenido buena idea al decirle a M Carmen que me espere en lugar más seguro, con dos personas la moto es más difícil de maniobrar. Nos montamos y ponemos rumbo de nuevo a Nauders en Austria. Cuando llegamos a la carretera principal, observo un cartel marrón con una flor, muy parecido a los que vimos por doquier en Noruega. Según la señalización no estamos muy lejos de una atracción turística, la cual se encuentra a nuestra derecha.

- ¿Te parece que vayamos para allá?

- ¡Venga vamos! - exclama ella

A los cinco kms llegamos a una pequeña playa del Lago de Resia donde observamos una inquietante imagen:

- M Carmen, ¿Has visto en tu vida algo semejante?

- Nunca  - exclama boquiabierta.

Ambos nos quedamos con la boca abierta un campanario sumergido en el lago, pero ¿Cual es su historia? Menos mal que en la zona se encontraba una familia italiana (no como los de antes) que me explican en italiano la singularidad de este lugar del norte de Italia.

Antaño, en el lugar existían dos grandes lagos naturales, el lago de Resia y el lago de Curon, pero en 1940 se decidió crear un único lago artificial de gran tamaño que los uniera. El resultado originó al llamado lago de Resia, también conocido como el “lago del medio”. Sin embargo, lo realmente fascinante de la historia es que… ¡el nuevo lago fue creado sobre el antiguo pueblo de Graun!

Iglesia de Santa Caterina

Efectivamente, en las aguas del Resia hay algo más que un tímido campanario que sobresale a la superficie. Cuando se unieron estos dos lagos para crear uno de mayor tamaño se destruyó el pueblo de Graun. Todas sus casas, que sumaban más de una centena, así como sus cientos de hectáreas de superficie que empleaban los habitantes para cultivar, fueron destruidas y sumergidas bajo el agua. El único edificio que se libró parcialmente del nuevo y gran lago fue el campanario de la iglesia de Santa Caterina, que, al ser la construcción más alta del municipio, se mantuvo visible sobre las aguas. Por ello, este campanario procedente del siglo XIV se alza sobre las gélidas aguas del Resia, originando una imagen insólita y extraordinaria.

El desaparecido pueblo de Graun fue de nuevo construido con el nombre de Curon Venosta, aunque esta vez a varios kilómetros de distancia del lago. En la actualidad es un bonito pueblo que goza de las increíbles vistas de uno de los lagos más grandes de la región.

Tras despedirnos de la amable familia nosotros también hacemos una visita a este pequeño pueblo errante de 2300 habitantes. Después de la visita y sin más motivos para explorar más, creo que hoy han sido más que suficientes, emprendemos, ahora si, el camino de regreso a Austria. Llegamos al Haus Arnika a una hora normal de la media tarde, lindando con la hora de cenar, subimos a nuestra habitación y nos aseamos para salir a cenar tomándonos, por supuesto nuestro tiempo. Encontramos a Edda y le agradecemos los consejos que nos ha dado. Ella siempre responde con una sonrisa que quita las penas a cualquiera por su positividad, también aprovecho para contarle nuestra particular aventura en busca de las defensas antitanques de Mussolini.

- Bueno, no pasa nada, mañana volvéis a ver a Mussolini, no se va mover de allí- dice mientras rie
- No, no mañana ya nos vamos, tenemos que regresar a España, pero encantado me quedaba aquí una semana - dice M Carmen con mi ayuda como traductor.
- Edda ¿sabes de algún lugar para cenar?
- Si- responde ella- el restaurante que hay enfrente es muy bueno, no esta mal de precio y la comida es buena, no os decepcionará. No sirvo cenas en mi Haus porque si no les robo clientes - nos confiesa con un gran sentido del humor.
- Muchas gracias Edda - nos despedimos ambos al unísono.

Al llegar al restaurante M Carmen y yo nos encontramos con un salón totalmente vacío de comensales. Cuando empezamos a preguntarnos si la recomendación de Edda ha sido la más acertada, aparece un chico joven, calvo a lo Yul Brynner de penetrante mirada que nos invita a sentarnos a la mesa, su nombre es Laszlo y será nuestra camarero. Como nos ve indecisos a la hora de decidir plato nos propone una serie de platos típicos de la cocina de su país: Hungría. Por supuesto no podía faltar el archifamoso Gulash de carne. De hecho el plato es originario de tierras magiares aunque luego, otros países han hecho su adaptación propia. En correcto italiano se lo pido y además con algo italiano para M Carmen: unos raviolli a la carbonara. Pero antes, como entrante, un sencillo pero sabroso pan de ajo.

- Probadlo, os encantará, los de otros países son copias, el auténtico Gulash es de Hungría - nos dice Laszlo con entusiasmo. Mientras comemos y comentamos las vicisitudes de la jornada, Laszlo se acerca y, además de preguntarnos si nos gusta la comida nos da una postal para que se la enviemos a algún familiar o amigos como recuerdo de nuestra estancia en Nauders. Bonito y amable detalle que M Carmen y yo agradecemos.

- Bueno Rafa, ¿A quién se la mandamos? tenemos tantos candidatos - dice mi novia
- Sólo se me ocurre una persona: Mi cuñado David, es un amante de ciclismo y sin duda una región como esta le encantaría para recorrerla en bicicleta. 

Dicho y hecho, escribimos su dirección una pequeña dedicatoria, y a continuación se la damos a Laszlo para que la remita a España mañana. Sin duda, una manera original y bonita de terminar una cena y una jornada que en principio iba a ser tranquila y de relax, pero que al final se ha convertido en una serie de miniaventuras a caballo entre Italia y Austria, en busca de tesoros de la historia más reciente. Honestamente, creo que el objetivo fundamental de este día se ha cumplido:  Descansar y tomar fuerzas para el resto del viaje. Aquí, en Nauders, un pequeño pueblo del tirol austriaco, hemos encontrado la ansiada paz para nuestro espíritu.  Mañana volveremos a Italia, e iremos a Milán. Pero antes haremos uno de los Desafíos más emocionantes de Euro-Diversion 2013: Hacer el Paso del Stelio en moto. Subiremos un puerto de montaña de 24 kms con 46 de las curvas más emocionantes del mundo. ¿Seremos capaces de conseguirlo?
A pesar de que quedan menos de una semana de aventura todavía nos queda un largo periplo hasta Sevilla, con, espero, muchas sorpresas. Para seguir con aquello que más nos gusta de Euro-Diversion 2013: DESCUBRIR.

CAPÍTULO 25: COMO CRUZAR POLONIA ILEGALMENTE

ETAPA 25: VARENA-VARSOVIA

Distancia total ruta: 375 kms
Tiempo total: 6 horas 35 minutos
Ciudades visitadas: 1
Paradas: 3
Consumo medio:  5,31 l/100



Amanecemos con el suave cantar de los pájaros en Varèna y el plateado brillo del reflejo del sol en el Lago Glukas que se cuela por el interior de nuestra habitación flotante. Que pena no poder quedarse un día más ya que el sitio es estupendo y nos están tratando de maravilla, por un momento, parece como si toda la buena energía de Lituania se hubiera concentrado en este recóndito lugar. Pero no queda más remedio que seguir avanzando en nuestra aventura, con destino a otro nuevo país y a otra nueva ciudad: Nos espera Polonia y su capital Varsovia. Así que sin más dilación recogemos nuestras cosas y las cargamos en nuestra moto. Siguiendo el consejo de nuestra anfitriona vamos a desayunar en el hotel, aunque no esté incluido.Me pregunto qué sorpresa nos encontraremos.

Desayunando en el Lago Glukas

- Nos sentamos en el mismo lugar en el que cenamos anoche y allí que está nuestra "Rocio" esperándonos con una sonrisa.
- Buenos días, me alegro de que me hayan seguido mi consejo ¿que van a desayunar? - nos dice
- Pues no se, ¿que nos recomienda? - le dice M Carmen con mi ayuda.
- Bueno como no saben que pedir, diganme lo que quieren de beber y yo les traigo lo demás
M Carmen pide un café americano y yo un chocolate en polvo con leche, claro está. Aquí decir la palabra Cola-Cao o Nesquik le suena a chino a los locales. Es curioso, tenía la impresión es que estas marcas españolas de cacao eran famosas y tenían proyección internacional, sin embargo desde que abandonamos España me he tenido que conformar con chocolate en polvo. Mientras reflexiono sobre estas cosas más mundanas, sin darme cuenta ya nos han puesto el desayuno, y encima nos ponen música soul para hacer más amena la velada matutina en la que como ayer estamos solos, pero ¡que caray! podemos disfrutar en exclusiva de estas maravillosas vistas en este enclave tan idílico ¿Acaso hay algo más perfecto?

Nuestro desayuno

En fin, llega la hora de ponerse en marcha, así que sin más dilación pagamos la cuenta y es cuando allí nos llevamos la primera grata sorpresa de la mañana.
- Son 7 Litas - Nos dice nuestra "amiga" lituana, lo que al cambio equivale a unos dos euros.
- ¿Siete litas, por cada desayuno, verdad? - le digo mientras saco el dinero de mi cartera.
- No, no, no, son 7 Litas los dos desayunos, en total - Nos dice ante nuestra incredulidad. No creo que haya ningún lugar en el España, que por dos euros desayunen dos personas. Por eso, durante unos segundos guardo silencio, a la espera de que alguien me aclaren si nos están gastando una broma.
- Ya les dije que desayunaran aquí que les iba a salir barato - nos dice mientras nos sonrie.
Nuestra anfitriona tenía razón con que el desayuno iba a ser barato, pero por lo que hemos comido, más bien parece el agradable regalo de una desconocida sin más intención que la de agradarnos, desde luego lo ha conseguido.
- Bueno, pues muchas gracias, nos tenemos que ir, pero ojalá pudiéramos quedarnos un poco más. Nos ha encantado este sitio, es precioso.
- Muchas gracias, ha sido un placer.
En ese momento, M Carmen me hace gestos para que le pregunte sobre la mejor manera de llegar a Polonia. Durante el desayuno lo hemos estado viendo y según el GPS el camino más recto para llegar al país polaco es a través de Bielorrusia. Si bien este país no es de la UE es posible que por su cercanía puedan dejarnos pasar sin muchos problemas. Por si acaso aclaro las duda con la recepcionista.
- Por cierto, tenemos la intención de ir a Polonia, ¿Cual sería la mejor manera de llegar? He visto que por Bielorrusia es más recto.
- ¿Tienen pasaportes con visado?
- No
- Entonces no crucen por ahí, en la frontera no se pueden sacar el visado de turista. Y si deciden cruzarla por algún punto que no sea fronterizo podrían ser detenidos, la policía está muy pendiente en la frontera y no tienen muy buen sentido del humor la verdad.
- Muchas gracias por la información- La verdad es que "Rocio" nos lo ha pintado tan mal que es mejor no arriesgarse a ser detenido por cruzar ilegalmente por una frontera.

Será mejor ceñirse al plan establecido y llegar a Polonia a través de Lituania sin tocar Bielorrusia. Por favor, si ya nos han parecido toscos y malhumorados los nativos de estos tres países bálticos que pertenecen a la UE no quiero ni pensar como nos tratarían los bielorrusos si encima entramos en sus fronteras por donde no debemos. Otra opción sería entrar en Polonia a través de Kalingrado (Rusia), al menos hasta allí las carreteras son buenas. Sin embargo, nuestra amiga lituana también nos devuelve a la realidad, aunque sea pequeño en el mapa Kaliningrado no deja de ser una provincia más dentro de la vasta Rusia y de gran importancia estratégica, y por lo tanto hay que llevar visado. Es cierto que se puede sacar en frontera, pero a precio de 90€ por cabeza y con unos requisitos muy estrictos.

Sinceramente, me parece caro pagar 180€ por visitar un sitio en el estaríamos horas como mucho. Con este revés, me temo que habrá olvidar por completo cualquier idea de entrada en Rusia, aunque la tengamos cerca. Eso hubiera supuesto un hito interesante en nuestro viaje, pero también un mar de burocracia y de comprobaciones en frontera lentísimo e innecesario. Teniendo en cuenta que íbamos a rodar por un territorio de, como mucho, el tamaño de Córdoba, hace que no merezca la pena adentrarse en tierras rusas, tendremos que dejarlo para mejor ocasión. Una pena, casi tanto como el hecho de que tenemos que abandonar este lugar tan idílico, que nosotros sin duda, aunque este algo escondido recomendamos.

Listos para salir

Con este panorama, nos encaminamos hacia nuestra moto con todos nuestros enseres para cargarlos. La recepcionista nos acompaña para abrirnos la cancela de la pequeña finca en cuya carpa esta nuestro Falco Stradale. Tras cargarlo todo nos despedimos de Rocio con un fuerte abrazo y con los mejores deseos por su parte para nuestra aventura. Volvemos a hacer el camino de regreso a la carretera a través de los frondosos bosques de Glukas. Como la noche anterior llovió el terreno está algo farragoso, sin embargo, no lo suficiente como para que el barro suponga un problema para avanzar. Eso si, el camino está bien surtido de baches, aunque afortunadamente, no son tan insalvables como los que encontramos en Skaulo.

Recién metido en el civilizado asfalto, llega el momento de encontrar una gasolinera para repostar y para inflar los neumáticos. La encontramos, por suerte, a los pocos kms a las afueras de Varena. Nuevamente allí, somos testigos de la poca hospitalidad lituana (Está claro que lo del Lago Glukas fue una excepción). Pero como la experiencia es la madre de toda ciencia con astucia me hago del manómetro justo cuando otro lo suelta en el suelo con desgana, mientras M Carmen infla las ruedas, yo lleno el deposito con unos 10 euros de combustible, es decir, unas 34,5 Litas. Casi parecemos un equipo de Formula 1 haciendo dos cosas a la vez, pero en estas latitudes los buenos modales hay que dejarlos a un lado si quieres que te respeten. A la hora de pagar, el dependiente parece cabreado pero no suelta ningún exabrupto que nos intimide - prueba superada- pienso. Ya somos rusos.
Nos ponemos en marcha cogiendo desde Varena la DK61, una carretera bastante recta y anodina sino fuera por los interminables bosques que la circundan, no en vano estamos inmersos en mitad del Parque Nacional de Dzükijos. Un vasto bosque al sur de Lituania que prácticamente engulle a poblaciones por las que pasamos fugazmente como: Perloja, Merkine y Kibysiai. Cuando llevamos aproximadamente, 50 kms de aventura llegamos a la ciudad de Leipalingis donde nos surgen varios caminos para escoger. Nos encontramos a unos 29 kms de la frontera con Polonia, en ese momento, mi navegante me pide parar la moto para ver que rumbo vamos a tomar.

- Rafa, según el GPS móvil nos quedan unos 30 kms para llegar a la frontera con Polonia, pero si tomamos este camino, que es más recto, nos ahorramos más de la mitad del camino. Mira es por aquí, por esta carretera - Observo con detenimiento el mapa de la zona y parece factible.
- Venga, vamos a hacerlo.

Ponemos rumbo a Veisiejai a través de interminables bosques de verde perenne sin atisbo de cualquier signo de civilización en una carretera desconocida con rumbo incierto. Si no me he fijado mal estamos en la DZ-134 y vamos rumbo a Veisiejai. Sin embargo, la espesa vegetación no nos deja ver el pueblo, ni el lago Ancla por el que pasamos, mi navegante me indica que debo seguir recto dirección oeste. Todo recto por esta carretera que poco a poco se va quedando sin asfalto hasta convertirse en un camino de tierra más o menos asentada, aunque con muchos baches eso si. Nuevamente, volvemos a caminos poco civilizados para los que mi moto no está preparada, en fin, espero que no nos pase como en Skaulo, donde tuvimos que dar marcha atrás para evitar tener que decir adiós prematuramente a nuestra aventura.

Tras unos 20 kms cogemos la DZ 2503 justo al llegar a Veisiejai atravesamos el Parque Natural de la región y la carretera empieza a ponerse peor por momentos, los baches ocasionales han dado paso a unos pequeños baches intermitentes que estremecen nuestra moto como si estuviéramos pasando por una parrilla. Las huellas tienen pinta de ser de tractores o más bien de tanques.
- M Carmen, a ver si nos estamos metiendo en una zona militar para maniobras. - le digo a mi navegante.
- Tranquilo, no tiene pinta, mira aquí hay gente paseando en bicicleta y todoterrenos pasando a toda mecha

Si bien es cierto que el estado del camino deja mucho que desear, también es verdad que no estamos sólos en la carretera y cada cierto tiempo pasando algún dominguero con su todoterreno a toda pastilla, no le deben tener mucho aprecio a los amortiguadores de su vehículo, la verdad. En fin, supongo que si tenemos algún problema alguien nos ayudara, no obstante, el hecho de que no estemos solos en esta carretera apartada de la mano de Dios no significa que no sea inquietante el avanzar sin ninguna señal de tráfico que sirva de referencia e indicativa de por donde vamos. Tan solo la "bolita" del GPS de mi navegante nos sirve de guía en esta yerma tierra, por extraño que parezca todavía no hay sorpresas ni saltos de la "bolita" y eso que la geolocalización funcione perfectamente, lo cual es un alivio.

Siguiendo el curso de esta carretera cuaternaria llegamos a un cruce de caminos, tan solitarios como nuestras almas por estos lares. Mi novia me ordena que pare porque va a hacer una comprobación de nuestro rumbo. Por lo que se ve a encontrado un nuevo atajo.
- Mira Rafa, aquí estamos nosotros, si seguimos recto iremos por este camino haciendo una curva a derechas y luego acabaremos atravesando la frontera por aquí cerca de ............ Pero si seguimos por ese camino tenemos la frontera a apenas unos kms. ¿Qué dices?
-¿Vamos por el nuevo camino?
La verdad es que no soy muy fan de hacer experimentos, es decir, que si no sabes el camino hacia un sitio es mejor coger las rutas conocidas, pero lo que me enseña mi navegante es que estamos tan cerca de Polonia que parece como si de un salto pudiéramos cruzar a otro país. Sin embargo, la ruta que me propone M Carmen tiene un problema.
- Cielo, si para delante seguimos la ruta del movil, para atrás volvemos sobre nuestros pasos, y por la derecha da a una casa cercana, entonces para coger el camino que propones debemos ir a la izquierda, ¿no?
- Si
- Pues la carretera que tenemos a la izquierda no existe en el mapa del movil - le digo a mi novia ante su asombro.
Por unos segundos se hace el silencio más absoluto, por desgracia, tengo razón en mi afirmación: La carretera de la izquierda no existe en el GPS del móvil, pero nosotros la estamos viendo, surge entonces entre nosotros la pregunta ¿Qué hacer? ¿Nos la jugamos por una carretera desconocida o seguimos el rumbo que nos marca la ruta del GPS, aunque suponga dar más rodeo? Un dilema de difícil solución, pero bueno, al fin y al cabo, en eso consiste una aventura,¿no? en adentrarse en lo desconocido.
- M Carmen, vamos a arriesgarnos y a tomar el camino de la izquierda, Polonia, como tu dices no está tan lejos, seguro que pronto llegamos y salimos de esta mala carretera.
- ¡Venga, adelante con la aventura!

A punto de tomar la carretera fantasma

Cogemos la carretera de la izquierda con la esperanza de encontrar pronto alguna señal o algo que nos indique que hemos salido de Lituania, mi novia comprueba y corrobora que seguimos el rumbo de manera correcta, de forma inexorable hacia la frontera de Polonia. Pero allí, a parte de nosotros, no hay nada ni nadie a quien preguntar, únicamente un camino bacheado que parece horadado por un tanque y que , ahora si, empieza a embarrarse y a encharcarse. En cuanto veo los problemas que presentar el terreno y acordandome de Skaulo, paro mi moto y le pido a mi navegante que se sujete fuerte. Nos volvemos a enfrentar a dificultades dignas de un Dakar con una moto de carretera cuyo habitat es el gris y firme asfalto. No obstante, no hay que distraerse, me coloco en posición, acelero suavemente el Falco Stradale y me dispongo a sortear los primeros charcos de la etapa.

- Rafa, ten cuidado, no te vayas a caer, ¿quieres que me baje? - me pregunta ella ofreciéndose a ayudar.
- No, M Carmen, si fuera por un momento....pero por lo que veo nos esperan unos cuantos kms de barro. No vas a estar siguiéndome andando todo el rato.
- Vale, pero no tengas prisa, intenta evitar los charcos y ve suave con el acelerador - me aconseja mi navegante.
- Lo intentaré pero maniobrar a baja velocidad con una moto de 300 kgs es difícil
- Rafa, animo, tu puedes - me anima desde la cercanía del intercomunicador.

Por ahora, la cosa va bien, tengo bastante control sobre la moto y voy sorteando los charcos con relativa solvencia. No obstante, y a pesar de la experiencia adquirida ya durante esta aventura el maniobrar con una moto de 300 kgs de peso, con precisión de cirujano se hace duro y se está dejando sentir en mi cuerpo. Los músculos, sobretodo de los brazos, se cargan sobremanera intentando pasar por las zonas más firmes del camino, esquivando en lo posible el paso por los charcos. En mi lucha constante por mantener el equilibrio, no dejan de venir a mi mente "flashes" de mi caída en Skaulo, también me cuestiono si no habría sido mejor idea coger el camino marcado por el GPS. Menos mal que M Carmen, a través del intercomunicador, me anima a continuar hacia adelante en pos de cruzar por fin a Polonia.

Como en Skaulo los minutos parecen horas y los kms parecen años-luz, el tiempo se detiene, como nuestro pésimo avance, en el que fácilmente habremos recorrido un km en una hora. Pero no podemos rendirnos al desaliento, al menos aquí en mitad de ninguna parte. El tiempo pasa y poco a poco abandonamos los charcos, y mi moto puede avanzar con más soltura, aunque sin muchas alegrías, dado que seguimos embarrados. Mi navegante insiste en que seguimos el camino correcto, pero lo cierto es que por ahora no he visto que hayamos cruzado la frontera lituano-polaca.

- ¿Estaremos ya en Polonia? pregunta mi novia inquieta.
- No lo se, lo que si se es que llevamos unos 10 kms y no veo nada en el horizonte, ¿Estas segura de que es por aquí? Parece como si estuviéramos dando vueltas en círculos.
- Si, lo estoy.
- Espero que tengas razón, no es por asustarte pero tenemos para otros 20 kms más de andadura, después de eso podríamos quedarnos sin gasolina.
- ¡No me diga eso! Lo que faltaba quedarse tirado aquí en tierra de nadie
- Si en 10 kms no veo nada tendremos que volver para atrás a ver si encontramos a alguien que nos lleve a una gasolinera cercana.
- Espero que no hayan cortado la carretera más adelante - dice mi novia con claro tono de preocupación.
- A ver si va a ser esto una zona de prueba de misiles o campo de maniobras del ejercito y nos vemos de repente huyendo del ejército lituano, ¿Te imaginas? como en Indiana Jones, jejeje - le digo a mi navegante con la clara intención de que este chascarrillo la haga olvidarse por un momento de los problema, le haga esbozar una sonrisa y de paso rebajar un poco la tensión del momento
- Prefiero no imaginármelo, voy a empezar a rezar - contesta ella con cierta risa nerviosa
- No te preocupes, saldremos de esta como hemos salido de todas hasta ahora.

M Carmen, se ha quedado muda, no es para menos, quedarse sin gasolina puede ser el menor de nuestros problemas, ya que si se nos echa la noche encima, ¿Donde dormiremos?¿A quien acudiremos en busca de ayuda si por aquí no ha pasado nadie en horas? Manda narices, creía que las carreteras más inhóspitas de nuestro viaje las habíamos dejado atrás en Escandinavia y resulta que en este punto fronterizo no se ha visto un alma desde hace horas - Pensamientos recurrentes en mi mente que, de pronto, se ven interrumpidos por el hecho de que, definitivamente, abandonamos el barro para volver al asfalto, aunque no es la única noticia. Resulta que pocos metros más adelante veo un cartel rojo con un águila blanca y una frase que no acierto a traducir, pero si veo que pone: Polska, es decir Polonia.

Estamos en Polonia

- M Carmen, mira ese cartel, creo que nos está dando la bienvenida a Polonia
- ¡¡¡Estamos en Polonia!!! - grita M Carmen con tanto entusiasmo como si se tratara de nuestro regreso a España finalizando nuestra aventura.

Según cruzamos el cartel, el camino embarrado se convierte en asfaltado y con esta simbólica evolución del marrón al gris oficialmente estamos Polonia, aunque no se si por el sitio que deberíamos haber entrado. Menos mal que la supresión de fronteras entre Lituania y Polonia por ser de la UE, hace este paso meramente anecdótico. Sin embargo, todavía no podemos cantar victoria. Si bien, tras largo tiempo hemos cruzado nuestra decimocuarto frontera y pasado a nuestro decimotercer país, la prioridad ahora es abandonar estos bosques y volver a la civilización cuanto antes en busca de una gasolinera o no podremos celebrar como se merece el hecho de haber pasado de Lituania a Polonia de "forma ilegal" por donde creo que nunca nadie más ha pasado. Afortunadamente, pasado unos pocos kms encontramos una a las afueras de Giby. donde repostamos.

Cruceiros polacos

Con las fuerzas renovadas iniciamos nuestra marcha rumbo a la capital de Polonia, tomando la A-16 en dirección a Augustow, lugar donde cambiamos de carretera por la A-61. Lo cierto es que el cruce la frontera lituana ha hecho que el paisaje boscoso de Lituania ha cambiado bastante aunque aún conserva el verde de los vastos campos de estas solitarias carreteras polacas. Eso, si, al igual que en los países Bálticos, en las carretera polacas, de momento, de calidad aceptable, se ven cada ciertos kms un sinfín de cruces, muy parecidas a nuestros cruceiros del Camino de Santiago.

Pero, me da a mi que el fin de estas cruces es otro que el de indicar el camino, por tierras gallegas hasta Santiago de Compostela, las cruces están llenas de flores y coronas. Al igual que en España se dedican flores en puntos donde ha muerto gente en la carretera, pero aquí se levantan verdaderos mausoleos improvisados para rendirles homenaje. Al pasar por estas cruces no puedo evitar tragar un poco de saliva, no en vano, nos metemos en el país con las peores carreteras de nuestro viaje y eso siempre supone un peligro. Supongo que habrá que agudizar los sentidos al máximos, porque si los polacos conducen igual que los bálticos entonces la carretera será el menor de nuestros problemas.

Desde que entramos en Polonia, se abre ante nosotros un país de vastas llanuras verdes, bañadas por un sol de justicia. Parece mentira todo lo sufrido en los países escandinavos, pero curiosamente ha sido abandonar Helsinki y mejorar la meteorología de forma increíble. No es que no hayamos disfrutado de las etapas anteriores, pero puede ser que ahora estemos más relajados viajando por estas carreteras rectas, aunque algo bacheadas del territorio polaco.

Pasados unos kms, la carretera empieza a empeorar, más o menos a nuestro paso por Grajewo, no obstante nuestro avance no se detiene. Los numerosos baches de la carretera se deben a los innumerables camiones que circulan por la vía, eso ha provocado que el asfalto este parcheado, pero lo más peligroso: ondulado. Si, he dicho ondulado, porque en la parte central de los carriles el firme se ha hundido formando una ligera onda a modo de ola de asfalto. Algo curioso, que no deja de ser peligroso, a la hora de adelantar a un camión a vehículo, ya que la moto se desestabiliza mucho. A eso, se une que en esta carretera que pasa por numerosos pueblos de la zona, cada dos por tres nos encontremos con cruces en forma de equis, controlados por dos señales de STOP (Espero que nadie se los salte) y con semáforos en plena carretera. Eso ocasiona que, te encuentres viajando a 100 km/h de velocidad de crucero y de repente, sin previo aviso por señal alguna, el semáforo de turno se ponga rojo y tengas que frenar bruscamente y detenerte en seco. Algo extraño la verdad a lo que habrá que acostumbrarse en nuestro devenir por Polonia.

Creía que no iba a echar de menos las glorietas, pero debo reconocer que no vendrían nada mal tenerlas en este país para regular mejor el tráfico. Con esta reflexión y siempre atento a los, por ahora, civicos polacos, cruzamos el ingente Parque Nacional de Biebrzanski compuesto por los bosques de Bor, Piska y Kurpiowska que son testigos de nuestro paso. Tras una hora y media de camino llegamos hasta Zambrow, ciudad donde, tras una parada por culpa de los dichos semáforos, cogemos el desvío para coger la E-67, la cual, nos llevará hasta la capital del país: Varsovia.

Afortunadamente, al coger la E-67 vuelve la cordura a la carreteras polacas, por fin nos encontramos con una carretera principal con una calidad similar a las que podríamos tener en España, incluso con estaciones de servicio. Precisamente, en una de ellas a unos kms de Zambrow cerca de un centro comercial, hacemos una parada para repostar nuestro Falco Stradale. Curiosamente, mientras estoy repostando me doy cuenta de un detalle que ya había observado en las Repúblicas Bálticas y es el hecho de que los vehículos repostan enganchando el boquerel en el lado derecho, casi a la altura del tubo de escape -que raro- pienso.
Fijándome un poco en los carteles de la gasolinera me doy cuenta de que estos coches no usan gasolina ni diesel, sino gas liquado del petroleo (GLP), una especie de gas de gasolina. Me pregunto si será muy caro hacer la conversión de gasolina a GLP en un turismo como los que he visto aquí, porque lo que es el combustible en si es la mitad de barato que la gasolina de 95 oct.

Tras el repostaje vamos a almorzar con algo de queso, pero, por desgracia, nos falta el pan. Nuevamente, a pesar de la barrera idiomática (No creo que muchos polacos hablen inglés) me meto dentro del Centro Comercial para comprar pan y otras provisiones, entre tanta tienda de ropa y de electrónica habrá algún supermercado, no? mientras M Carmen me espera custodiando nuestras cosas.

Como termino, antes de lo esperado, de hacer las compras caigo en la tentación de curiosear por las tiendas de informática del lugar. Mi intención no es otra que la de ver el precio de un GPS Tomtom para moto y si es posible comprar uno para completar nuestra aventura. Por ahora no nos va mal en nuestra aventura, a pesar de nuestra perdida en Riga, pero lo cierto es que me ha hartado de ir dando tumbos por las remotas llanuras de Europa del Este, donde nadie habla mi idioma y encima las cosas están muy mal indicadas. Con la ayuda del único dependiente de la tienda que habla inglés logro localizar el navegador, curiosamente cuando, harta de esperar, mi novia se presenta en escena.

- ¿Se puede saber que estas haciendo aquí? - me pregunta indignada por mi tardanza
- Quiero comprar un GPS para el viaje igualito que el que se nos estropeo, así ganaremos tiempo, que podremos usar en ver más cosas de las ciudades que visitamos - le respondo
- Ummmm, buena idea, podría ser útil, ¿Cuanto cuesta?¿Podemos permitírnoslo?
- Pues 299 euros al cambio, casi 100 más barato que en España
- Pero, en caso de que nos falle ¿que pasaría?
- Pues no se, voy a preguntar al dependiente.

Al dependiente se le tuerce un poco el gesto al preguntarle por el proceso de devolución en caso de fallo, por desgracia, confirma nuestros peores presagios: El producto tiene 2 años de garantía, pero en caso de que falle deberá ser entregado en la misma tienda donde se compre, es decir, o tengo un amigo en Polonia o me desplazo aquí desde España para cambiarlo en caso de que falle. Por un momento, reflexiono sobre lo que puedo ganar o perder con esa decisión, ya sería mala suerte que me cargara dos GPS en un viaje, ¿no? podría ser buena idea dejar de hacer kms en balde, pero cualquiera se arriesga a perder del presupuesto una cantidad tan importante de dinero que podría ayudarnos ante cualquier problema más grave que localizar un hotel o monumento. Al final tras mucho pensar, opto por no coger el GPS, parece que mi navegante se las esta arreglando relativamente bien con el móvil para guiarnos por Europa. Además en esto consigue la aventura, ¿no?aunque, sinceramente dentro de mi espero que no nos perdamos demasiado en lo que resta de viaje.

Tras el almuerzo, nos ponemos en marcha de nuevo, pero la puesta en ruta casi nos causa una caída porque nada más salir del Centro Comercial nos topamos de lleno con una ola de asfalto. El firme se ha ondulado de tal manera que a poca velocidad damos unos botes impresionantes dignos del más alto y rudo de los badenes de nuestro país. Parece como si el asfalto fuera de lava, y no por lo caliente, sino por la ondulación del terreno. Hay que tener un cuidado extremo a la hora de adelantar o de cambiar de carril ya que si no, nos veremos haciendo surf por lo gris de Polonia.

En fin, salimos de Zambrow tras el sufrido periplo por Polonia, de todas las actividades que esperé hacer en este viaje hacer surf con mi moto no entraba en ninguna de mis listas, sin duda alguna estoy ante las peores que he visto durante nuestra aventura. Afortunadamente, volvemos a carreteras más civilizadas del país polaco, la E-67 convierte los últimos 126 kms de travesía en un paseo que invita al relax y la contemplación de las vastas laderas verdes que pueblan estos lares. Largas rectas custodiados por árboles de hoja caduca que son testigos de nuestro paso hacia la capital de Polonia. Mientras avanzamos sin novedad, he de decir que aunque las carreteras polacas, al menos las no principales, son bastante deficientes bien es cierto que los polacos son bastante más cívicos al volante que los rusos.

Mi novia, por supuesto me comenta la experiencias surferas, pero sin duda lo que más le ha llamado la atención ha sido la curiosidad de los vehículos GLP algo totalmente inédito en nuestro país, donde tímidamente asoman los vehículos eléctricos.
- Rafa, ¿has visto los vehículos de GLP?¿Y eso porque no existe en España? Parece que cualquier coche se puede convertir en un GLP
-No le faltaba razón a mi novia en su afirmación porque vimos bastantes modelos de los año 80 y 90 alimentados con esta nueva forma de propulsión.
- Pues no se M Carmen, quizá en España se esté apostando más por los vehículos eléctricos, además no sabemos el precio de la conversión, ¿Será caro?¿Pasará la ITV? ni idea.

Tranvia

Casi sin darnos cuenta dados los excelentes kms de carretera, llegamos a Varsovia, capital de Polonia y allí nos damos cuenta de que volvemos tras bastantes días de viaje al a vorágine de una gran ciudad. No en vano, en Varsovia, ciudad más poblada de país, viven cerca de 2 millones de almas, lo cual nos acerca mucho a otras ciudades que hemos visitado como Amsterdam, Paris, Madrid, etc. Llega la hora de sumergirnos en el caos polaco a eso de la media tarde con la eterna incógnita de si seremos capaces de encontrar el camino hacia nuestro hotel. Pero algo me dice que esta vez será más fácil dar con el lugar, ya que hice la reserva en el hotel Ibis Centrum de la capital, sin ser un experto si sigo las indicaciones que pone "Centrum" sea donde sea donde nos lleve será relativamente fácil llegar a nuestro destino. No obstante, que sea fácil llegar no puede hacerme bajar la guardia. Al igual que en otros países de la Europa del Este por los que hemos pasado , aquí también se llevan transportes tan poco comunes en España como el tranvía y el trolebús. Lo que ocasiona que el firme (que encima está empedrado) se encuentre cruzado constantemente por railes que hace muy resbaladiza nuestra rodada.

Llegada al hotel

Efectivamente tras unos momentos de incertidumbre llegamos al hotel con una facilidad inusitada. Con una gran prestancia, dada la gran práctica acumulada durante el viaje, desenganchamos nuestras cosas y juntos y con la moto a cubierto, vamos a hacer el check-in. Entramos a una estancia algo particular Mientras esperamos cola le comento a M Carmen algún detalle sobre nuestro periplo polaco con suficiente volumen como para despertar la atención de la recepcionista, la cual nos llama y nos pide que nos acerquemos.
- ¿Españoles? - nos pregunta ella
- Si - decimos los dos al unísono con algo de incredulidad.
- Yo me llamo Paulina y estoy estudiando español
- Pues lo hablar mejor que yo, hija - le dice M Carmen con su habitual naturalidad
- Que alegría encontrar a alguien que hable nuestro idioma - digo mientras suspiro, y pienso que por una vez el check in será sencillo.
La chica coge nuestros DNI, hace el registro en el ordenador y nos da la llave, no sin antes decirnos, muy amablemente, que si necesitamos cualquier cosa no dudemos en llamarla.
- Una pregunta más Paulina, ¿Podemos aparcar ahí fuera bajo los soportales del hotel?
- Sin problema, mientras no obstaculice la bajada y subida de viajeros. Tenemos parking privado pero es caro, 18 euros diarios. De verdad, que donde la has dejado - mirando en ese momento por la ventana no estorba para nada.
Como último favor, le pedimos a nuestra amable recepcionista un mapa turístico de la ciudad de Varsovia. Tras ello subimos a nuestra habitación para dejar nuestras cosas, ducharnos, descansar un poco y planear nuestra pequeña excursión, por la capital de Polonia, como viene siendo habitual. Y es que desde que comenzamos nuestra aventura, dan igual los kms recorridos, las horas de ruta, las perdidas de rumbo, la lluvia, el viento, el cansancio, que siempre al final de nuestra etapa, nos enfundamos ropa de calle y salimos a conocer la ciudad que nos alberga. Aunque a veces tengo que reconocer que uno no tiene muchas ganas, pero esta aventura no esta hecha para gente mojigata, esta diseñada para valientes, para aventureros, para gente deseosa de conocer y descubrir.

Juan Pablo II

Iglesia de Chodna

Y a descubrir Varsovia nos lanzamos M Carmen y yo con gran interés para ver lo que la ciudad tiene que ofrecernos. Pero a diferencia de otras veces y aprovechando que estamos en el centro, haremos la excursión a pie, así de paso podremos estirarlas y nuestro Falco Stradale podrá descansar. Comenzamos nuestro periplo por la capital polaca, con la única ayuda de un mapa, que sin embargo, no evita que nos volvamos a perder por unos parques cercanos a nuestro hotel pero que nos llevan a la bonita iglesia de Chodna bajo el amparo de la noche.

Tras la visita exterior del templo volvemos a retomar la calle principal, con la única ayuda de un escueto mapa turístico que mi navegante maneja con tanta soltura que empiezo a dudar seriamente si ella no ha estado aquí antes. Sea como fuere, vamos viendo por las calles como los polacos, profundamente católicos, le tiene un afecto incondicional al desaparecido Papa Juan Pablo II. Una placa adornada con flores decora la calle a modo de homenaje y sirve de antesala al vagón de tranvía que tenemos enfrente nuestra bajo la atenta mirada de una catedral de San Miguel con sus dos torres de 75 metros. La verdad es que Varsovia está preciosa por la noche y aunque, estamos cansados del viaje, merece la pena sacrificarse un poco por poder disfrutar y compartir con vosotros estas imágenes de la capital de Polonia, la cual, sin duda, se viste de gala para dejarnos deslumbrados a nuestro paso.

Frederic Chopin

Pero Varsovia no es solo la ciudad de Juan Pablo II sino de Chopin, famoso músico polaco del siglo XIX que da nombre, por supuesto, a su conservatorio. La capital polaca se abre antes nosotros con una inusitada y desconocida familiaridad. Supongo que será por el hecho que desde Amsterdam o Hamburgo no hemos visto una gran urbe en este viaje y ahora, llegados a Varsovia, nos sentimos como pez en el agua entre la apacible paz de la noche. Despreocupadamente, seguimos por unas calles casi desiertas a excepción de algún coche, tenemos Varsovia entera para nosotros.

Este paseo está siendo toda una delicia, a pesar de los pesares para entrar en este país, supongo que es lo que tiene hospedarse en el centro mismo de la ciudad que todo lo tienes al alcance de la mano. Y casi como de una colección de postales se tratara vamos pasando de un lugar de interés a otro con facilidad pasmosa. Lo único malo es que no tenemos mucha idea de lo que estamos viendo, menos mal que el mapa prestado por Paulina, aunque esté en polaco, posee fotografías de todo lo interesante por ver en esta ciudad.

Como por ejemplo, el Palacio de la Cultura de Varsovia, edificio más alto de la capital con 230 metros y símbolo de la antigua influencia de la extinta URSS en el país. Fue construido en 1952 como "regalo" de Stalin a la ciudad, aunque no pudo verlo concluido ya que terminó su construcción en 1955. (Stalin murió en 1953). Lo desconozco, pero teniendo en cuenta los antecedentes históricos no creo que sea un edificio que cuente con el cariño de los locales, además su feo y anodino diseño no ayuda en absoluto, menudo mamotreto colocaron estos rusos en el corazón de Varsovia. En fin, proseguimos nuestro peregrinaje por las calles de la capital, encontrando a pocos metros de allí y flanqueado por sendas banderas polacas tenemos el Ayuntamiento de Varsovia con una estatua de Julius Slowacki, famoso poeta, dramaturgo y filosofo polaco del siglo XIX. Por desgracia, dadas las horas que son tan sólo podemos contemplar la belleza de estos lugares en la lejanía, al encontrarse cerrados, una verdadera lástima.

Ayuntamiento de la capital polaca

Como llevados por el influjo de una música desconocida que retumba en la distancia, nos acercamos hasta un vasto complejo que tiene un aspecto exterior similar al Partenon de Atenas, resulta que hemos llegado al Gran Teatro Wielki de la capital polaca. Este teatro es sede de la Opera Nacional de Polonia y esta situada en la Plaza del Teatro. Fue inaugurado en 1833 aunque fue totalmente destruido en la invasión alemana del país. A la conclusión de la II Guerra Mundial fue reconstruido y reinaugurado en 1965. Grata sorpresa esta la que nos hemos llevado ante la magnificencia de este complejo arquitectónico. Sin embargo, me ha quedado la duda de que sería esa música que rondaba en el ambiente. Bueno, pues parece que en el Gran Teatro, debe de haber alguna fiesta discotequera, o quien sabe un desfile de una firma de moda.

- ¿Que te parece si entramos, M Carmen? - le pregunta a mi novia, anticipando, por supuesto, su respuesta en mi mente.
- ¿Con las pintas que llevamos? ni lo sueñes
Evidentemente, era por picarla un poco, estaba claro que en una fiesta, donde los asistentes acuden con coches de lujo y engalanados, no iba a haber sitio para dos aventureros, con mucha curiosidad y poca vergüenza (y dinero). En nuestro camino también hay tiempo para descubrir el Palacio Presidencial de Polonia y otros edificios igual de interesantes.

Palacio Real y Columna de Seguismundo III

Entre risas continuamos con nuestra andanada hasta llegar al barrio antiguo de la ciudad, allí llegamos a una gran plaza con una estatua en el centro de la misma y un Castillo enorme coronado por una torre del reloj, a orillas del río Vistula. Varsovia está preciosa por la noche y buena prueba de ello es este edificio que resulta ser nada más y nada menos que el Palacio Real. El edificio más famoso de Varsovia muy cerca de la zona conocida como La Ciudad Vieja. Es un Palacio de estilo barroco-neoclásico construido en el Siglo XIV, y que fue la residencia oficial del Rey de Polonia hasta 1795. Por desgracia, no podemos entrar en este edificio pero por lo menos nos deleitamos con la Columna de Segismundo III, construida en 1644 por el Rey Ladislao IV en memoria de su padre. La columna cuenta con 22 metros de altura y es uno de los símbolos de la capital polaca y de Polonia. Un monumento que, al igual que el Gran Teatro de Wieki fue destruido por los nazis durante el alzamiento de los polacos en 1944, fue reconstruída de nuevo a la conclusión de la II Guerra Mundial. Acorde con esto último encontramos una pequeña placa en honor a aquellos que dieron su vida por la lucha contra el comunismo.

De repente, interrumpen nuestra reflexiones sobre la crudeza de la Guerra, un gran estruendo que estremece a los que allí se encuentran. Dicha algarabía, proviene del Estadio Nacional de Polonia, el estadio de fútbol donde la selección polaca juega sus encuentros internacionales, me pregunto qué partido estarán jugando. Según me dijo un señor que pasaba en ese momento por allí, la selección de fútbol juega allí todos sus encuentros internacionales, al estilo de la selección inglesa con el Estadio de Wembley, en esos momentos, mientras me lo cuenta me pregunto una cosa: ¿No deberíamos hacer lo mismo en España? Observando en la lejanía, la magnificencia del recinto queda palpable la gran inversión que ha hecho el gobierno polaco con motivo de la celebración de la pasada Eurocopa 2012 que se celebró en este país y en Ucrania. Sinceramente, queda estupendo, pero ojalá hubieran invertido algo de dinero en mejorar la calidad de sus carreteras, lo hubiéramos agradecido sin duda. En ese momento, no puedo evitar rememorar nuestras peripecias por la frontera entre Polonia y Lituania, toda una aventura digna del Paris-Dakar.

Calle Solidaridad

Mientras recordamos nuestro paso furtivo por la frontera lituano-polaca. A nuestra derecha encontramos una calle que invita a su descubrimiento. Vamos caminando por la calle de la Solidaridad cuando nos encontramos con la curiosidad de un banco de granito negro con dos botones metálicos en sus extremos. A simple vista parece un piano, aunque algo empequeñecido, algo que sin duda haría las delicias del genial músico polaco. Pero además si pulsas uno de esos botones eres recompensado con una pieza musical de unos 30 segundos, compuesta por el maestro. Todo un deleite para los amantes de la música clásica y para los ávidos de curiosidades. Este, por lo que se ve, es el único banco superviviente de una serie que pusieron en circulación en la capital con motivo de bicentenario del nacimiento de Chopin en el año 2010. Testigo mudo de la impronta que este artista ha dejado en la cultura polaca y universal, el cual, nos sirve de breve descanso en nuestra excursión nocturna.

El tiempo pasa volando a más velocidad que si fuéramos en moto, se ha hecho tarde y debemos de regresar al hotel. Con el mapa turístico que nos ha prestado Paulina, nuestra amable recepcionista, creo que nos las arreglaremos. Mientras paseábamos por uno de los innumerables parques que pueblan la capital, oímos, en mitad de la noche profunda un grito desgarrador de una chica. El miedo parece que se ha apoderado de ella haciendo que, inmediatamente, nos sobresaltemos y agudicemos nuestros sentidos, como queriendo estar preparados para un incierto peligro. Afortunadamente, todo fue una broma pesada de un chico hacia su novia para asustarla, ambos corren gritando y riendo de entre los arbustos, inocentemente, sin percatarse de que su travesura casi nos cuesta que el corazón nos salga por la boca.

Tumba del Soldado Desconocido

Respiramos aliviados, y continuamos nuestro camino, pero entre tanta ajetreo hemos dado a parar a otro parque con una gran plaza en medio llamada Jozef Pilsuds. La verdad es que en plena noche todos los gatos son pardos y creo, sinceramente, que nos hemos perdido en mitad de un parque que parece engullirnos en la inmensidad de sus oscuras fauces. De repente, vemos cerca de allí una llama, una luz que llama nuestra atención e ilumina nuestra senda a medida que nos acercamos a ella. Sin pretenderlo esa luz nos ha mostrado el camino hacia uno de los monumentos más importantes de Polonia: El Monumento al Soldado Desconocido, una tumba de arco triple, que por desgracia es lo único que queda de la columnata del Palacio Sajón, destruído por los nazis en la II Guerra Mundial en 1944. Este Palacio Sajón, que fue el primer lugar donde vivió Frederic Chopin en Varsovia y actualmente contiene unas urnas provenientes de todos los campos de batalla del Siglo XX en los que han caído heroicamente ciudadanos polacos. En el centro al lado de la llama perpetua se encuentra una gran urna de bronce, que, por lo que podemos averiguar el 2 Noviembre de 1925 fue enterrada allí una víctima desconocida de la batalla por la defensa de la ciudad de Lvov, (ahora en Ucrania) y también hay unos recipientes grandes de bronce con tierra de todos los lugares en los que el ejercito polaco ha librado batallas. También hay placas conmemorativas de todas las batallas. Por supuesto, y como vimos en Italia y Francia, el monumento se encuentra custodiado de noche y de día, por dos soldados que hacen guardia impasibles a nuestra presencia y a nuestras fotos. Guardando un respetuoso silencio hacemos fotos sin flash de este conmovedor homenaje de los polacos hacia sus caídos.
Durante los minutos que estuvimos allí en medio de un sepulcral silencio casi podíamos escuchar los ecos de batallas pasadas, gritos de personas, entre cañonazos, en un clamor porque su sacrificio por la patria no fuera olvidado. Era una sensación que te compungía el corazón y no te dejaba ni respirar, todas esas placas cuentan una historia, en muchas ocasiones triste, dramática y de muerte, pero también son testigos de la valentía de unos hombres que cuando llegó la hora de la verdad lo dieron todo por su país, para mi, desde luego, no hay amor más grande. Merecen el más profundo de los respetos y sólo rezo para que nuestro país no se tenga que ver envuelto ni en la mitad de los conflictos que se ha visto inmersa Polonia.

Con la extraña sensación de respeto y recogimiento que deja siempre contemplar un monumento a los caídos en una guerra nos vamos de allí. Mientras caminamos no puedo evitar pensar en todos los actos que hacemos en la vida más o menos importantes y que se quedan, por desgracia, en el olvido, se pierden como lágrimas en la lluvia. Por ello, porque es importante recordar el pasado para construir el futuro, antes de irme decido pararme y hacer una foto de la llama perpetua, situada en el centro de este mausoleo, que recordará a estos hombres por siempre.

Llama del soldado desconocido