La lista de Rafa

Aquí intentaré daros algunos consejos para que una viaje como la Vuelta a Europa en moto, sea más fácil.
Antes de partir en moto, es de esperar que tengais vuestra moto a punto, con sus revisiones al día. Si no es así, revisad  los siguientes puntos:

Cambio de aceite, ante la duda cambia aceite y filtro
Frenos, pastillas y niveles
Neumáticos, estado y presiones
Cadena, estado, tensión y engrase
Batería, carga y niveles de líquido
Tornillería, aprietes y estado general de la tornillería
El estado de la moto debe ser bueno, arruinar un viaje porque la moto nos deje tirados es una mala inversión.

Papeles de la moto

Permiso de circulación
Ficha técnica
Seguro y coberturas
Carta Verde si allí donde viajes es necesaria
Seguro de asistencia, mira a ver si el del coche te vale para varios vehículos y los países en los que da cobertura. Una buena inversión que te puede sacar de muchos apuros.
¿Pasaste la ITV?, la primera en moto se pasa cada cinco años

Papeles personales

DNI y/o pasaporte
Tarjetas de crédito, varias si viajas fuera de España.
Tarjeta sanitaria, si viajas fuera de España prevé que tengas que hacer uso de su sistema sanitario.
Tarjeta del seguro médico

Bibliografía

Será porque últimamente leo mucho a Miquel Silvestre, Ewan McGregor, Gustavo Cuervo y a Ted Simon, pero para mi uno de los placeres del viaje es prepararlo con bibliografía. O a través de internet. La cuestión es diseñar tu propia aventura. Nunca hay dos iguales y hay dinde le das tu toque personal, un toque que la hace única e irrepetible. Para comenzar, lo principal es saber de donde partimos y a donde vamos, los días de que disponemos, reservar o no reservar y sobretodo como pasar los dias. Me explico:

En mi caso, en primer lugar quería unir el punto más al sur de Europa con el más al norte. Dichas ciudades son Tarifa y Nordkapp en Noruega, tras esto, ¿Como regresar? Mucha gente de la que he consultado en internet regresa por donde va deshaciendo el camino. Yo en cambio, quiero completar una vuelta a Europa por los países de la Unión Europea, del total de 27, recorreré 19, no esta mal, ¿no? El tiempo 37 días, por desgracia, no podemos sacar más. Eso limitará nuestras estancias, no podremos explayarnos mucho, aun asi intentaremos ver lo más importante de cada lugar, impregnandonos de la cultura y singularidades de los lugares que visitemos. Las reservas, mejor de antemano, ganaremos tiempo, y en hoteles.  Particularmente, soy más partidario de la aventura, la improvisación supervivencia y demás, pero dado lo limitado del tiempo los ingentes kilometros que nos meteremos en el cuerpo y haciendo caso a los reitaredos consejos de mi novia, creo que es mejor dormir en camas de verdad. Sin embargo, no será esto óbice para disfrutar de los famosos hytter noruegos o tiendas laponas. 

Prepara tu moto para rodar con equipaje

Depende de los días en los que penseis hacer vuestro viaje, en nuestro caso, hacerlo en verano es capital. Ya que algunos amigos nos han hablado del duro clima nórdico, se hace imprescindible hacerlo en verano, la lluvia puede ser incómoda, pero la nieve puede ser un infierno. Si viajais en pareja tendreis que prever dos cosas, que teneis menos espacio en la moto y que el número de objetos se multiplicará, aunque no necesariamente por dos.

La mejor forma es equipar a tu moto con un juego de maletas, todo estará bien anclado, no se mojará y te dejará espacio para ti o para conductor y acompañante, además no te hará echar continuas miradas a tu moto y su eqpaje. Hay juegos de maletas práctiamente para todo tipo de motos. Si viajas en Scooter te tendrás que apañar con el hueco del caso y un topcase o baúl. Yo he viajado en moto con bolsa sobredepósito y mochila con pulpos atada a la parte trasera, pero te aseguro que el tiempo que invertía todos los días en quintar y poner los pulpos, bien hubiera valido hacer una inversión en un buen juego de maletas. Además molestan mucho en el trasero del acompañante. 

Como recomendación, llevad todas las cosas de primera necesidad en la bolsa sobredepósito. Cartera, cámara de fotos, mapas... Por dos motivos, el primero porque si paras de una forma facil puedes desmontarla y evitar que te quiten lo imprescindible... Hazlo incluso si te bajas de la moto para pagar un repostaje, viajando solo hay algunos amigos de lo ajeno al acecho de motoristas.

La cámara de fotos a mano, para poder tirar una instantánea sin tener que bajarte de la moto.

Ahora se ha impuesto llevar una camara de vídeo "onboard" en la moto, tienes algunas HD a muy buen precio y que se pueden colocar en el casco o en el manillar de la moto. Nosotros llevabamos una GoPro HERO 2 HD, la cual cuenta con varios anclaje, como este que podeis apreciar en la foto.

El montaje final con música o comentarios puede ser espectacular, en nuestro caso lo realizaremos a la vuelta,con un PC de potencia. Daremos cuenta del progreso de nuestro viaje a traves de las más populares redes sociales como facebook, twitter y google plus. También he creado un canal de youtube que usaremos para publicar videos que "pesen" poco. Como podeis ver os tendremos plenamente informados?

Ojo con las tarjetas de crédito y los imanes de la bolsa sobre depósito, no está comprobado pero tengo la intuición que podrían afectar a su banda magnética.

El equipaje personal tiene que ser lo más pequeño posible. Camisetas, pantalones cómodos y calzado para cuando nos bajemos de la moto, que se combine bien con el equipo que llevemos para rodar en moto.

Cazadora, guantes, botas y un buen casco es lo imprescindible. Mono de cuero o de dos piezas, depende de tus gustos y el nivel de pilotaje de la ruta. Unos buenos vaqueros pueden sustituir al pantalón de moto, pero pensad que ireis algo más desprotegido.

No olvideis echar un mono de agua, la lluvia puede sorprendente hasta en Almería. Más, si viajas al norte o si emprendes un viaje por Europa.

Prevéed llevar un saquito de detergente si puedes hacer una parada y algo de colada, es más práctico que llevar un millón de camisetas. Unos pulpos, siempre prácticos, os pueden valer para tender la colada.

Kit de herramientas básico, para tensar la cadena, engrase y demás. Las motos ya no son como las de antes que teneis que llevar de todo, pero bombillas, algún cable y prisionero, o un kit de reparación de pinchazos pueden ser una buena idea.

Durante el viaje

Las horas de máximo calor no son buenas para ir en moto, si es que viajais por zonas cálidas. Procurad ser madrugadores y aprovechad las primeras horas de la mañana, que es cuando la luz es más bonita (para las fotos), el ambiente es más fresco y la conducción más placentera para ti y para tu moto.

Evitad las horas centrales del día, utilizadlas para almorzar o programar alguna parada en algún sitio de interés.

Prevéed que tendreis que dejar la moto siempre a buen recaudo porque no vais a desmontar todo el equipaje. Los garajes que se pueden alquilar por horas es un buen recurso; habla con el guarda para que te eche alguna miradilla a tu moto; una propina es una buena tarjeta de visita.

127 dias

Hoy es 20 Febrero, y faltan 127 dias para el inicio de nuestra aventura. Como siempre de un tiempo a esta parte, me levanto temprano. He tenido y tengo examenes de Criminología y con ello padezco de deficit de oxigeno, de sueño y de tiempo, por supuesto. Son las 04:00 y llueve en Sevilla de una manera tan pronunciada que me hace realmente pensar si estoy en la capital de Andalucia o Escocia. El tiempo no invita al esparcimiento ni la distracción. Mi deber es estudiar y a ello me pongo con ahinco aunque, es dificil motivarse con lo que uno ve por la ventana y lo que lee. Levantarse a las 04:00 para estudiar temas de una asignatura que tumbarian al más audaz tiene gracia. Que duro es mantenerse despierto y leer algo que deberian recetar a los que padecen de insomnio. En los descansos, frecuentes, que me tomo para luchar contra Morfeo, miro el calendario y cuento los dias que quedan para salir en pos de nuestra aventura. Curiosamente, quedan 127, una cifra nada llamativa, sin embargo, a mi, me recuerda al título de una película que recientemente he visto y que ha sido una de tantas motivaciones para realizar este viaje de descubrimiento. La película se titula 127 horas. 

La historia de Aron Ralston Lee, un alpinista estadounidense que en 2003 tuvo un trágico accidente mientras hacía senderismo en Blue John Canyon (Utah).127 horas que dan título a la película son el total de horas de sufrimiento que Aron Ralston padeció hasta ser rescatado. 127 horas de desesperación, pasando frío y hambre, gritando pidiendo ayuda y haciendo lo imposible para poder salir de ahí con vida. Las 127 peores horas de su vida.

La pelicula dura tan solo hora y media, en la que James Franco ocupa el 90% del metraje. Sobre sus hombros recae todo el peso de la trama y la verdad es que pasa con nota esta dura prueba. Pero al margen de la calidad del film, algo dura visualmente, esta lo que me hizo sentir y su enseñanza. Nada puede derrotar al espíritu humano, a las ganas de vivir.
Hacia poco, había tenido un terrible accidente de trabajo de la que salí vivo de milagro. Me accidenté en coche y sufrí un esguince cervical. Teniendo en cuenta como quedó el coche, el milagro es que saliera vivo de alli. La recuperación fue un infierno, multiples dolores de cuello, y por desgracia, multiples mareos, cefaleas, etc. Sintomas que me hicieron pensar que ya no volvería a ser el mismo. La vuelta al trabajo no fue mejor, los compañeros en su mayoria no fueron especialmente amables conmigo y los Jefes menos. Problemas con el trabajo, con la novia... La vida, dejó por momentos,de tener sentido para mi. Me sentía atrapado como el protagonista, aunque no de forma literal, sin poder salir de ese estado que me quitaba lo más importante, la alegria por la vida. La ilusión por vivir, el motor que siempre me había hecho seguir adelante.

Ver esta pelicula, significo un punto de inflexión en mi vida. Me hizo resurgir de mis cenizas como el ave fenix. Esta claro que no fue lo único que me hizo salir de este pozo. Le estaré eternamente agradecido a mi novia, mi familia y a muchos amigos que se dignaron a perder un poco de tiempo de sus vidas para escucharme e intentar apoyarme y comprenderme. Si algo aprendí de la pelicula es que por muy mal que estes en la vida, por muy oscura que sea la senda que recorras, siempre hay una luz,una salida. Las ganas de vivir, el espiritú humano, son invencibles, por eso no hay que rendirse jamás ante la adversidad. Eso puede marcar la diferencia en tu vida. Con la lección aprendida, me dispongo a seguir estudiando. En estos tiempos en que lo fácil es lamentarse, deprimirse, hundirse, rendirse, lo más importante es seguir adelante. Progresar y evolucionar, ser mejores. Llegar a una meta, no esperando concluir, sino atisbar la siguiente.

Lo cierto, es que es bastante díficil estudiar una carrera a distancia y organizar un viaje de estas magnitudes. Y más, como me gusta a mi planearlo. No como un turista más, con prisas y agobios, visita a lo más importante y punto, sino intentando sumergirme en la cultura, costumbres, y sin duda, curiosidades: gastronomicas, culturales, sociales, etc. Por eso, en los siguientes posts pienso narrar todas esos sabores y sinsabores, de la planificación. Equipaje, reservas, guias, ferrys, gasolineras, en definitiva, sentar los pilares de este gran proyecto. Porque en un viaje lo importante no es solo llegar al destino, sino imaginarlo, y llevarlo a la realidad, para después poder compartir estas imborrables experiencias.

El día de la ilusión

Hoy es 6 de Enero de 2013. A las 09:30, voy con mi familia a la casa de mi hermana. Mi sobrino duerme, pero espera ávido, los regalos que habrán dejado sus majestades. Tras un rato, hace su entrada la estrella de la fiesta y comienza a desenvalar en estricto orden los regalos. Me quedo corto en palabras al describir esa emoción previa a la apertura del regalo y la explosión de alegría posterior. Es toda una delicia ver la ilusión reflejada en su rostro. Un regalo del cielo de poder ver, a través de su ojos esa ilusión que casi se puede palpar y que resulta contagiosa.

Mientras jugaba con mi sobrino llegó el mediodía. Y poniendo la TV sin querer, aparece justo el numero premiado con el Gordo del Niño. ¡Que casualidad! No hubo emoción ni espera, el numero agraciado fue el 30875. Por lo tanto la papeleta ganadora de nuestro particular sorteo fue la 875. Pero,¿a quien le habría tocado?Inmediatamente, y por desgracia, descarté a nuestras amistades del Pais Vasco y Madrid, también a algunos compañeros del trabajo. Ya que les había vendido las 400 primeras. La papeleta era, sin duda, una de las que había vendido en el último mes. Aunque no me acordaba quien la tenia o a quien se la había dado. Asi que, sin más dilación cogí un papel donde tenía anotadas las que no se habían quedado en el tintero y... ¡Bingo! Entre las 60 papeletas sin vender encontré este número. No pude salir de mi asombro: Después de haber vendido el 94% de las papeletas, tocó el premio en el 6% restante. Que caprichosa es la diosa fortuna, ni aposta hubiera salido asi. El número en cuestión lo tenía una compañera de trabajo en Madrid, llamada Charo. La pobre me llamó la noche anterior para decirme que sólo había vendido 25 papeletas de las 50 que le dí. Se ofreció incluso a comprarme las que no había vendido, pero rechace su ofrecimiento porque ya me parecía bastante ayuda la que me había dispensado. En un último arreón vendió once más. Dejando el listón en 36 con 14 desiertas. Lo cual agradezo profundamente. Entre ellas, estaba la afortunada o maldita, según se mire, ya que ella pudo haberse llevado nuestra cesta, de aceptar su marido Ruben comprarla.

Con la noticia fresca del sorteo la llamé para decirle lo que había pasado. Y claro, como era de esperar, ella tenía el pesar de tener la papeleta en sus manos, pero no poder cobrarse el premio finalmente. Aún asi, estaba muy contenta por haberme ayudado en este gran proyecto y a su vez algo decepcionada de ver como en fechas tan señaladas los que más tienen son precisamente los que menos dan. En esa larga conversación telefónica de la víspera también hablamos del absoluto rechazo que produjo este proyecto entre sus compañeros, con comentarios cuando menos hirientes que le afectaron mucho.

La bondad de sus palabras me hizo desear por un momento, darle la cesta a su merecido esfuerzo. Pero han sido tantos los que los han merecido... Desde los que te compraban una papeleta, te daban un consejo o su apoyo, hasta los que han colaborado como vendedores, que no tendría cestas suficientes ni palabras para darles las gracias. Gracias, por hacerme creer que este sueño es posible y por ponermelo un poco más fácil, haciendo que esta vuelta a Europa en moto sea un poco más corta.

En esta serie de menciones, debo hacer una más aunque de manera breve: A mi madre, mi novia y mi reciente amigo Toni. Por supuesto, me dejo muchos más a los cuales también agradezco su esfuerzo y dedicación. Pero entre ellos 3 y sin mucho ruido vendieron la mitad de las papeletas. En una sociedad que nos relativiza cada vez más como individuos es bonito ver como una persona puede marcar la diferencia y mostrarnos el camino. Que grandes empresas siempre comienzan con pequeños pasos, alimentados por la ilusión del que no se resigna a conseguir su sueño.

Año nuevo, aventura nueva

Desde hace 35 años, con el inicio de año, reinicio mi ciclo vital. Cumplo años con el año y es el momento de plantearse nuevos retos y metas. Siempre intento no proponerme cosas inalcanzables. Mucha gente inicia un periplo por gimnasios y academias de idiomas, sin olvidar, el eterno propósito de dejar de fumar. Yo no fumo, llevo ya un mes y medio en el gimnasio y en inglés progreso adecuadamente. Mi propósito por cumplir es sólo uno: Euro-Diversion.

Para ello, como sabeis he comenzado a sortear una cesta de Navidad. Compuesta por un jamón, una torta del Casar, una botella de Cartojal y Moscatel y una garrafa de aceite de 5 l. Que irá a parar al que posea la papeleta con las tres últimas cifras que resulte del Gordo de la loteria del Niño. Quedan pocos días y la verdad, es que tengo ganas de conocer al ganador.

Vender papeletas no es una tarea fácil. Son 1000 en poco más de dos meses y medio. A la vez que iniciaba mi etapa en Sevilla y me adaptaba a mi nuevo trabajo, también he estado liado con el estudio de Criminología y con el diseño de la web: www.falcostradale.com donde os hablo. En este tiempo me ha pasado de todo. Dias que vendía mucho, días que vendía poco. Personas que ponían mala cara al explicarles para que cosa era el sorteo, incluso mostraba cierto desdén. Y otras que poco más y querían acompañarme en esta aventura. Mucha gente me ha ayudado a hacer realidad este sueño. Mucha de ella anonima, que desinteresadamente se ha prestado ha echarme una mano con la distribución o simplemente comprando. Con el apoyo de mi familia contaba y el de mi novia también, pero no imaginaba tanto interés por parte de la gente, no de toda por supuesto, pero si de una gran parte.

Un ejemplo de ello es Toni, un chico natural de Elgoibar, que conocí junto con su mujer y su amigo Iker en la boda de un amigo en común. Es increible como la gente conecta. Junto a ellos me sentí bastante integrado, ellos son de allí y yo me crié en el País Vasco, creo que eso ayudo a romper el hielo. Nos conocimos esa noche, nos reimos hasta hastarnos (eso que no soy nada gracioso)y ya no nos volvimos a ver. Hasta que puse en marcha este proyecto. Entonces, le faltó tiempo para mandarme un mensaje por whatsapp e interesarse por esta aventura. Cuando se lo expliqué le entusiasmo la idea y también la forma en la que comenzar reunir fondos. Tanto que en la misma conversación le pregunto a Iker que cuantas compraban. Ni se pensaron el número: 200. Con un par! Desde luego la gente del Norte no se anda con chiquitas.

Como él, no han sido muchos, la verdad. Pero la ayuda si ha sido mucha y de calidad. Gente del País Vasco, Murcia, Extremadura, Córdoba, Sevilla, Málaga, Madrid, todos han colaborado con entusiasmo sólo comparable a la inmensidad del viaje que vamos a realizar este verano. Por eso, en mi cumpleaños, en un día tan especial, me atrevo a soñar con que nada es imposible y que con corazón e ilusión puedo conseguirlo todo. Sirva este post como homenaje a todas estas personas que nos han ayudado y ayudarán a seguir soñando con llevar este proyecto hacia delante buen término. Gente que de una forma u otra quiere vivir su propio sueño a través de nuestros ojos y por supuesto nuestros relatos.

En busca de la financiación perdida

Con las ideas aún frescas en mi cabeza, llegaba el desagradable asunto del dinero. Era necesario hacer un presupuesto para la aventura. Inmediatamente me puse a navegar por el basto mar que es internet. Buscando a través de google maps,ciudades,rutas,carreteras, y lugares que visitar, ya fuera por su riqueza histórica,natural, etc. Y como siempre en mi, todas esas cosas que no salen en la guías de viajes,pero que igualmente son interesantes o cuando menos curiosas. Miré la guia Michelin, para hacerme una idea del coste en euros del combustible para los dos vehiculos. He de decir que me salió una cifra escandalosa. Capaz de asustar a los más audaces.

A continuación, procedí con booking.com y otras webs de busquedas de alojamiento en tras la pista de buenas ofertas para nuestra estancia de un mes recorriendo latitudes europeas. Aqui tengo que reconocer que recupere un poco el optimismo, debido a que tirando de campings, con una tienda de campaña y el apoyo del Fiat Stilo se puede uno permitir cierta autonomía. El presupuesto en alojamiento se situo en torno a los 600€, cifra bastante razonable. Afortunadamente, hasta Amsterdam podremos disfrutar de alojamiento en casa de amigos que encontraremos por el camino y que gentilmente, nos ofreceran su casa, espero.

Otro asunto a tener en cuenta era el asunto de los ferrys. En un principio sólo cogeriamos uno. El que une Finlandia con Estonia. Pero por cuestiones de practicidad, nuestra ruta no podrá discurrir por el puente de Oresund, (Puente que une Dinamarca con Suecia por debajo y por encima del lecho marino), cosa que debo de reconocer me hacía especial ilusión. A pesar de los 40€ por persona de peaje. Coger un ferry nos ahorraba unos 1200 kms y nos permitiría descansar un poco del viaje mientras nos movemos. Asi que, por sugerencia de mi novia preparé un presupuesto para viajar en al menos dos ferrys. Precio aproximado para los dos en vehiculos diferentes 500€.



La cuenta iba subiendo como la espuma, y yo estaba yermo de ideas. Es muy facil planearlo, pero hacerlo realidad, nos iba a costar un riñón. Lejos de considerar esto un inconveniente, lo considere un reto. Como cosa del azar, el destino me envio a un amigo tan ilusionado como yo en esta aventura, para ayudarme en este largo camino y focalizar mis esfuerzos. Me llamó un desconcertado Pepe:

-"Rafa, ¿que eso de Euro-Diversion 2013?" - Tras este interrogante me explaye en una exposición amena.
A cada palabra, más contento me parecía que estaba. Tras los parabienes, la segunda pregunta era lógica:

-"Pero, hombre, ¿cuanto te va a costar eso?¿que presupuesto tienes?"
-"No tengo dinero, Pepe, mucha ilusión y una previsión de gasto bastante alta,¿se te ocurre algo?, había pensado en buscar patrocinadores".
-"¿Has pensado en vender papeletas? Compras una cesta de navidad y la sortea. Con papeletas a 1€".

Aunque en un principio, creía que estaba de broma, vi que iba en serio. Intenté convencerlo de poner las papeletas a 2€ y sacar el doble. Finalmente se quedó en un 1€, para facilitar la venta. Sinceramente, me alegro de haberle hecho caso.

Solo quedaba pasar de las ideas al papel. Mi novia se encargaría de buscar una imprenta. Pero a la vez, se sucedian un aluvión de acontecimientos en mi vida. Empezaba una nueva etapa laboral en Sevilla junto a M Carmen y eso trajo consigo una retaila de gestiones, compromisos, idas y venidas, mudanzas, traslados,etc. Menudo estres. Aún asi, los cambios son siempre para mejorar y si de algo me arrepiento es de no haberlo hecho antes.

Tras titubeos, finalmente encargamos las papeletas. 1000 a 1€. Bueno ahora solo queda buscar compradores y gente que me ayude a vender. Sin duda, no daria para sufragar la totalidad del viaje, pero espero sacar lo suficiente para pagar algún concepto, como el alojamiento, por ejemplo. Sea como fuere, debo agradecer a este amigo que me guiara y me ayudara a dar, el que sin duda, es el paso más díficil de cualquier proyecto: El primero, gracias Pepe.

Este es mi último post del 2012. En primer lugar, pido disculpas por la tardanza en escribir. Pero adaptarse a una nueva ciudad no es facil. De todas formas intentaré ser un escritor más activo en 2013 y estar al día con la planificación de nuestro viaje. Por supuesto, espero que este sea el año en el que todos consigamos nuestros sueños. Y yo, poder contaros poco a poco como voy haciendo realidad este sueño llamado Euro-Diversion 2013.

5 Septiembre 2012

Hoy, tras un verano de emociones, acabo de terminar un examen de la carrera de Criminología, que estoy cursando por la USAL. Finalmente, me quedó un cuatrimestre de una asignatura, Sociología. Asi que el verano transcurrió con una tranquilidad inusitada. Salí del examen tan convencido de haber aprobado, como se confirmó 10 días después, que me volqué por completo en el inicio de la planificación de nuestra aventura.

Tras dar la "buena nueva" a mi novia, se lo comuniqué a mi familia y amigos...,sinceramente, creo que hubiera sido más prudente dejar esto para cuando nos faltarán semanas. Así nos hubieramos ahorrado ciertas palabras a nuestros oídos. Me encontré con todo tipo de comentarios. Si algo tuvieron todos en común es que se quedaron estupefactos. A partir de ahi, las diferencias. De mi familia, encontré un apoyo unánime, sólido, sin fisuras. Igual que de la familia de M Carmen. Evidentemente, hay una mezcla de ilusión por lo ambioso del viaje y de preocupación, por los costes, peligro, carreteras y países desconocidos,etc. Sin embargo, también me encontré con toda clase de comentarios negativos, que cuando menos nos tildaban de locos e inconscientes. A mi me decían que ese viaje iba a ser de locos y que no lo iba a disfrutar. Que la moto no aguantaría y que no saldría de España. Para muchos, irse un mes de salida, a sufrir toda clase de inclemencias e inconvenientes por ir en moto, tiene tela. A mi novia, le decían que no aguantaría y que se daría la vuelta antes de llegar a Paris. Estas palabras lejos de desanimarnos nos hicieron ser firmes ante nuestros propósitos.

Haciendo oidos sordos a esta negatividad y cogiendo fuerza de aquellos que nos apoyan empezamos la ardua tarea de ver por donde pasariamos. Sólo teniamos una cosa clara, unir el punto más al sur, con el punto más al norte de la Europa continental. Tarifa-Nordkapp, sería la primera etapa de nuestro viaje, la vuelta constituiría la segunda, aunque no menos emocionante. Tras esto, ¿que ciudades estarían en medio? Pues bien, tenemos varios amigos repartidos por el continente. No estaría nada mal, hacerles una visita. Hariamos un prólogo con una parada en Málaga. Pasariamos por Madrid, Andorra (el otro país de la península que nos falta por visitar), Paris (sobran comentarios), Bruselas, Amsterdam, Hamburgo, Hirtshalls en Dinamarca, Stavanger en Noruega, alli veriamos el famoso Preikestolen y la piedra colgante, tiene que ser alucinante. 

Desde Trondheim a Suecia y de alli a Nordkapp, para ver las famosas noches blancas. Es decir, sol de medianoche en pleno verano. Esta claro que sería más bonito ver las auroras boreales. Pero nada más de pensar en hacer este viaje en invierno y dentro del circulo polar artico me recorre un escalofrío díficil de describir. Asimismo, queriamos hacer el viaje en dos vehículos diferentes. Por un lado, mi moto, Yamaha XJ600 "Falco Stradale" sería mi compañera en esta "iliada" personal y mi novia, iría a bordo de un Fiat Stilo. Aunque dos vehículos impliquen el consabido doble gasto. Queremos hacerlo de esta manera para dos cosas fundamentalmente. En primer lugar, nos dará algo de desahogo cuando lleguemos a nuestros fines de etapa. Podremos dejar las cosas de la moto en el coche, y si quedan fuerzas, visitar algo de la ciudad que nos acoja. El segundo motivo, es que quiero hacer de este viaje una experiencia unica que pueda compartir con vosotros. ¿Como? pues a traves de fotos y videos, mientras viajamos. Aunque de una manera amateur, me gustaría hacer un documental de esta aventura y que pudiera servir para enseñarselo a nuestros sobrinos e hijos (que conste que ahora no tenemos).

La segunda fase, sería de bajada, a traves de Finlandia, pasando en Ferry a Estonia, recorriendo prácticamente toda la antigua Europa del Este, Polonia, Rep. Checa, Eslovaquia, Austria. Alcanzando el mar Mediterraneo en Eslovenia. Donde nos espera un buen amigo, después algo de Croacia, Norte de Italia y Costa Azul francesa para terminar la aventura. El epílogo no marcará nuestro regreso a la península y conclusión de nuestra aventura en Málaga.

Desde luego, que fácil es ponerlo en papel, 13000 km recorridos en algo más que dos párrafos. Pero la realidad exigiría, algo mas de esfuerzo, por nuestra parte. De todas formas, siempre ha habido una regla en la vida inexorable: "Aquello que merece la pena siempre cuesta conseguirlo". A traves de estas líneas intentaré contaros como lo voy haciendo realidad.

Con el título de mi viaje conseguido, el nombre "artistico" de la moto, ya tenía una idea aproximada de la ruta a realizar. Quedaba elegir la fecha en la que partir. Para mi fue fácil la decisión, en Junio. Según pregunté a gente que realizó anteriormente un viaje similar, en esas fechas en Noruega se pueden disfrutar de las famosas noches blancas. Es decir, días en los que apenas se pone el sol y el que se puede disfrutar de un sol de medianoche como el que podeis apreciar en la imagen.

Además es el mes perfecto, para unir las vacaciones con algún que otro día libre que puedo acumular hasta esa fecha, antes de que empiecen los meses fuertes de vacaciones como son julio, agosto y en menor medida septiembre.

Decidido, tenemos el cuando, como, y el porque. Ahora llega el momento arduo de decirselo a la que quería que fuese la otra integrante de mi equipo, mi novia M Carmen. Aunque a ella no le apasiona tanto el mundo de la moto, me hacía mucha ilusión hacerlo con ella. El que ella tome parte en esta aventura, es importantísimo para mi. Hasta el punto de aseguraros que sin ella este viaje sería del imposible. M Carmen siempre ha estado ahi para lo bueno y lo malo apoyándome en todo y con este viaje en parte quiero agradecerle todos sus esfuerzos por hacer de mi una persona mejor. A pesar de estas buenas intenciones iniciales, todavía hoy recuerdo la cara que me puso cuando se le dije: No salía de su asombro. Y creo que aún hoy no salido de él. Supongo que cuando lleguemos alli, se lo empezará a creer.

No opte por un camino directo para decirselo, no todos los días te dicen que te vas a dar una vueltecita de nada por Europa de 13000 km. Asusta pensar que le estas proponiendo a tu pareja un viaje tan largo que si esos kilómetros se pusieron en linea recta darían para llegar más allá de China. Pero para mi era y es vital que ella me acompañe en esta aventura. Se que el no ir en solitario le resta algo de aventura, pero con ella le suma un plus de descubrimiento, que a mi humilde parecer también es una de los propósitos de cualquier viaje. Poco a poco, fue expresándole mis deseos de hacer un viaje importante, mis motivaciones, y ya que el año pasado nos quedamos sin ir a Noruega con unos amigos, era una manera de sacarse la espina. Y de hacer, con el camino de vuelta, una especie de Interrail a la carta, recorriendo y descubriendo nuestro continente. 

La noticia, al principio, fue acogida con cierto interés, pero también con algo de pasotismo. Como que mis ideas eran fruto de un capricho o "fiebre" pasajera. Pero yo no soy de esas personas que se echa atrás en sus propósitos. Para bien o para mal, cuando digo que voy a hacer algo no paro hasta que lo consigo. Faltar a mi palabra no es mi sino, ni la rendición mi destino, así que me dispuse a demostrarle que el viaje iba en serio y más aún, que era posible. 

En esa operación, le mostré todos los videos y documentales que habia visto durante mi nefasta baja medica por el accidente que os relate anteriormente. Le enseñe por donde podria ir nuestra ruta y los primeros esbozos de las ciudades que visitariamos y, que cosas veriamos. Paulatinamente, iba observando en ella una ilusión incipiente, aunque todavía en penumbra. Tenia que dar un golpe de efecto a esta situación. Y se lo di, planeando dos rutas

La ruta de los descubridores

La ruta de los nómadas del Surf

Tras estas dos experiencias. Nos miramos fijamente y me dijo: "Rafa, ahora creo que podemos conseguirlo". Sin duda fue el mejor premio a dos fines de semana inolvidables.

Faltaba únicamente poner un nombre a este viaje memorable. Pensé en hacer un juego de palabras. Ya que mi moto era una Yamaha Diversion XJ600 y esta aventura nos llevaria a descubrir Europa, le llame Euro-Diversion. Un viaje sin duda que seria muy,muy divertido. 

¿Que es Euro-Diversion 2013?

Este es el logo de mi aventura. Una aventura en la que pretendo, recorrer con mi moto “Falco Stradale” el continente europeo, a través de 21 países y 13800 kms en Junio del año 2013, si en el trabajo me lo permiten claro, jeje. Mi novia me acompañará durante esta odisea en un Fiat Stilo para filmar y compartir con todos vosotros lo que nos pase. El viaje se compondrá de dos fases.

En la primera de ellas, uniré el extremo sur con el punto más al norte de Europa. Partiré de Tarifa, en concreto de Punta Paloma, atravesaré España y Francia, Países Bajos. Descubriremos las autobahn alemanas hasta llegar a Hamburgo, continuaremos por Dinamarca para coger un ferry que nos lleve hasta los fiordos noruegos de Stavanger. Continuaremos por Bergen y Trondheim, momento en el que pasaremos a Suecia. País por el que cruzaremos el círculo polar ártico hasta llegar a Nordkapp (o Cabo Norte).

En la segunda que será la de regreso, bajaré de la península escandinava, por Finlandia. Pasaré por las republicas bálticas, la Europa del Este, Centroeuropa hasta llegar al Mediterráneo, en la costa eslovena, continuaré por los Alpes italianos para hasta llegar por Ferry a Barcelona y bajar hasta Málaga. Final de nuestro viaje.

La composición de las etapas será la siguiente:

RUTA DE IDA

Prólogo:  Tarifa-Sevilla
1 DIA:  Sevilla-Madrid
2 DIA:  Madrid-Elgoibar
3 DIA:  Elgoibar-Burdeos

4 DIA:  Burdeos-Paris
5 DIA:  Paris-Brujas
6 DIA:  Brujas-Bruselas-Amsterdam
7 DIA:  Amsterdam-Hamburgo 
8 DIA:  Hamburgo-Hirtshals-Kristiansand FERRY
9 DIA:  Kristiansand-Stavanger
10 DIA: Stavanger 
11 DIA: Stavanger-Bergen
12 DIA:  Bergen-Hellesyt

13 DIA: Hellesyt-Hegra
14 DIA: Hegra-Vilhelmina
15 DIA: Vilhelmina-Gallivare
16 DIA: Gallivare-Kautokeino
17 DIA: Kautokeino-Nordkapp

 

RUTA DE REGRESO

18 DIA: Nordkapp-Kautokeino
19 DIA: Kautokeino-Rovaniemi
20 DIA: Rovaniemi-Viitassaari
21 DIA: Viitassaari-Helsinki
22 DIA: Helsinki-Tallin (FERRY)-Riga
23 DIA: Riga-Varena
24 DIA: Varena-Varsovia
25 DIA: Varsovia-Zator
26 DIA: Zator-Praga
27 DIA: Praga-Kutna Hora-Viena
28 DIA: Viena-Ljubliana
29 DIA: ESLOVENIA
30 DIA: ESLOVENIA

31 DIA: Ljubliana-Venecia
32 DIA: Venecia-Nauders
33 DIA: Nauders
34 DIA: Nauders-Milán
35 DIA: Milán-Genova-Barcelona    FERRY

36 DIA: Barcelona-Castellón de la Plana
37 DIA: Castellón de la Plana-Murcia
38 DIA: Murcia-Málaga-Cabra
39 DIA: Cabra-Sevilla

1 moto

1 continente

2 personas

15295 kms

20 países

39 dias

1 rumbo

1 destino

1 ilusión

Euro-Diversion 2013

Ahora que ya sabeis de que va mi proyecto, os invito a descubrir más cosas y a que vivais conmigo esta experiencia. Como lo más bonito del viaje no es realizarlo sino planificarlo, en mi siguiente post os contaré todos los pormenores de esta ardua y gratificante tarea, paso a paso. Compartiré con vosotros toda la información que disponga y que espero que esta sirva para documentar o ilustrar a  futuros aventureros que deseen realizar algo similar.

El Comienzo

Supongo que todas las historias tienen uno. Mi historia con el mundo de las dos ruedas se limitó durante años a ser un mero espectador. Un amor platónico alimentado tanto a traves de la TV, como a través de revistas o simplemente al ver una moto pasar. Como tanto otros, disfrute de las hazañas de autenticas leyendas como Kevin Schwantz, Wayne Rainey, Michael Doohan, Alex Crivillé, Jorge M. Aspar, Angel Nieto, como no, y, por supuesto Valentino Rossi, del que me considero fan incondicional y soñé con emular sus gestas. Y por supuesto como olvidar aquella serie de tan corta vida pero que dejó impronta en mi, como "El Halcón Callejero". 

Evidentemente la vida, me abrió otros senderos que explore, pero siempre tuve en mi corazón ese germén del amor por las dos ruedas, que ellos me inculcaron. Esa pasión, esa emoción, indescriptible, que es como ,alguien que me dijo una vez: "Ir en coche es como ver una película, ir en moto es como ser el protagonista".

Por desgracia, el mundo de la moto es una afición bastante cara, y por ende,  muy alejada de mis posibilidades economicas en un principio. Siempre miraba, no exento de envidia, a todo aquel que poseia una moto. En aquella época de adolescencia, recuerdo con cariño a las Yamaha R1, R6, las Hondas CBR, las Kawasakis ZZR, Suzuki Hayabusa, y un largo etc, de maquinas de ensueño.

Al final, vi cumplido mi sueño, un poco tarde, cierto, pero que más da, más vale tarde que nunca. El 8 Septiembre del 2008 le compré a un compañero de trabajo una Yamaha Diversion XJ600 por 500 euros. Un poco desvencijada, lo se, pero para empezar no estaba nada mal. Los comienzos fueron díficiles lo reconozco, muchas caidas tontas en parado, que sin duda son las que más duelen. Sin embargo, fue relativamente facil hacerse con ella. La verdad es, que es una moto muy llevable y tranquila, agradecida en la conducción y la respuesta, de fácil y barato mantenimiento. ¿Asi que más podía pedir?

Al igual que un niño que empieza a andar, recuerdo esos años, con añoranza y siempre se me dibuja una sonrisa en el rostro cuando recuerdo, la cantidad de tiendas que me patee, la cantidad de precios que mire hasta encontrar el equipo adecuado según mis posibilidades economicas. Finalmente, ya estaba equipado para las aventuras que estaba dispuesto a correr. Sin embargo, en Febrero del 2011, cuando acababa de ascender en el trabajo tuve un grave accidente de tráfico mientras trabajaba. Todavía hoy las miro y me estremezco al pensar que fue un verdadero milagro que saliera de alli vivo. Como dijo un Guardia Civil que se persono en el lugar: " Chico, le debes de caer muy bien a alguien de ahi arriba. Si el golpe que tiene el coche atrás lo hubieras tenido adelante, no lo habrías contado". 

Ese accidente solo me dejó como heridas un esguince cervical. Pero lo peor estaba a punto de pasarme:

La baja al principio trascurrió con las consabidas molestias, de la rehabilitación, pesada e interminable. Pero un buen día me desmayé por la noche al irme a acostar. En días posteriores, empecé a marearme con frecuencia en cualquier momento y lugar, a dolerme un montón la cabeza y el cuello, hasta el punto de no poder dormir si no era a base calmantes, como el Myolastan. Del cuál tengo que confesar que me acabé haciendo adicto. Eso hizo que mi estado anímico se desvaneciera, de repente, ya no tenía ilusión por nada en la vida. Caí en una depresión, sin duda por el estado físico en el que me encontraba y por ver que el dolor no remitía en absoluto. Estaba perdido, sin nadie a quien acudir. ¿Nunca habeis tenido la sensación de encontraros sólos a pesar de estar rodeados de gente? Pues asi me sentía yo, gritaba pero nadie me escuchaba. Fue horrible, pero la vuelta al trabajo fue del todo menos agradable. No lo se, pero parece que todo el mundo se había sacado la carrera de medicina en mi ausencia, viendo House por la TV. Por que a mi llegada, todo fueron rumores y especulaciones sobre la duración de mi baja médica, habladurias de toda índole que me hicieron bastante daño. Un daño que tuve que tapar lo mejor que pude. Como si ellos supieran como realmente me encontraba, no encontré mucho apoyo por parte de mis compañeros. Durante esos días, cuando me encontraba a menudo me venían pensamientos sobre el accidente. Hubo incluso, el momento en que pensé que fue mejor no haber salido vivo de alli.

Fue una época convulsa que sin duda afectó a mis relaciones familiares y personales con mi novia. Haciendolas más tensas y crispadas, menos mal que poco a poco, con su apoyo, fui saliendo de esta prueba a la que me sometió la vida. A todos vosotros, a mi madre, hermana, hermano, y sobretodo a mi novia os doy las gracias por ayudarme cuando más lo necesité, incluso, a pesar de mi.

Cuando me quedaba sólo, a menudo venian a mi mente pensamientos negativos, pero poco a poco, iban perdiendo terreno ante mi positividad. Y en lo que más pensaba era en mi moto. Pensaba en las ganas que tenía en volver a cogerla y dar una vuelta, pero por desgracia no me encontraba ni con fuerzas ni con ganas. En su lugar, y casi por casualidad, cayó en mis manos el documental Long Way Round, protagonizado por Ewan McGregor y Charly Boorman, y más tarde Long Way Down, con los mismos protagonistas.


Durante unos 17 episodios en total, pude disfrutar de los 2 viajes, el primero alrededor del mundo, en el que lo pasaron realmente mal, sobretodo al atravesar Rusia. Y el segundo desde Escocia hasta Sudafrica. Más místico y bello. Ambos documentales tenian un magnetismo especial, no era capaz de despegarme del TV. Evidentemente los protagonistas no son cualquier persona y realizan un viaje con todo lujo de medios. Pero para mi eso no era lo importante, sino el espíritu, la esencia del viaje, el descubrimiento de nuevos lugares. Siempre me quedaré con una frase que dijo Ewan al finalizar su primera aventura:

"Mucha gente no se atreve a realizar este tipo de viajes, porque tiene miedo de que le pase algo, se quede sin gasolina, o tenga un accidente. Pero eso forma parte de la aventura, del viaje".

Fue sin duda una experiencia reveladora y me marcó el camino de lo quería hacer en la vida. Viajar como ellos, vivir experiencias y aventuras, y regresar para poder contarselo a todo el mundo. Como un loco me puse a trasnochar buscando información de esta aventura, y de otras muchas. En especial, me centré en los españoles. Fue asi, como a fuerza de click me encontré con la web: www.sinewan.com donde Charly, un madrileño, soñaba con recorrer tres continentes desde Madrid hasta Sidney en su Honda Varadero. Más tarde, me encontré con Alicia Sornosa y su intento de ser la primera mujer española en dar la vuelta al mundo en moto en solitario. Miquel Silvestre y su ruta de los Exploradores Olvidados, Joan y Vicente, dos moteros que intentaban unir las ciudades hermanadas de Coria del Rio (Sevilla) y Sendai (Japón), en honor a Hasekura Tsunenaga, en su Ruta del Samurai.

Todo ello me inspiró y se convirtió en un caldo de cultivo, idóneo, que me permitió soñar despierto con vivir esas experiencias. Continuamente usaba google maps, buscando la manera de hacer una ruta similar, imaginando etapas, rutas, ferrys, tiempo, trámites, buscando ciudades, carreteras y recorriendo con la mente kms que no he recorrido jamás y quien sabe si recorreré. Planificaba y planificaba, sin destino, rumbo u origen conocido, pero esa simples busquedas, me permitieron ilusionarme con algo, quizá trivial, pero para mi muy importante. Y eso me ayudó a salir de este bache.

Fue asi como nació este proyecto de dar la vuelta a Europa en Moto. Coincidiendo también con el hecho de que un amigo mio fue a Noruega en el verano del 2011 y me fue imposible acompañarle. De esa manera pensé: "¿Porque no ir a Noruega en moto?" o mejor aún "Dar la vuelta a Europa en moto". Haciendo un juego de palabras le llamé: Euro-Diversion 2013, dado que tengo una Yamaha XJ600 Diversion. Mi primera moto, gracias a la cual he vivido intensamente muchos momentos de mi vida y con la que he disfrutado de numerosos viajes de los cuales destaco los dos que hice con mi novia. La Ruta de los Descubridores y la Ruta de los Nomadas del Surf. Los cuales, me permitieron, descubrir una nueva faceta de nuestra relación y llegar a un grado de conexión con ella que hasta entonces creía desconocido.

Dos pequeñas rutas, dos pequeños pasos, pero importantes. Porque, lo que tienen en común todos los viajes sean como sean, es que todos comienzan con un primer paso. Y estos espero que sean los primeros de muchos, los cuales, espero compartir con vosotros en este blog. Bienvenidos a Euro-Diversion 2013!!!!!